Menos aranceles, menos trabas, menos costos de comunicación y de transportes: globalización

Entre tantas otras, la sabiduría de Adam Smith se ve resaltada cuando analizamos la globalización y recordamos su notable teoría sobre la extensión del mercado y la profundización de la división del trabajo.

Con los alumnos de UCEMA estamos leyendo el informe de la OMC sobre el Comercio Mundial de 2008 porque trae un buen resumen de la evolución de las teorías del comercio internacional en los últimos anos. También explica y comenta el fenómeno de la globalización, el que no es otra cosa que una mayor división internacional del trabajo gracias a una mayor movilidad de todos los recursos.

El informe señala tres causas para esta “globalización”: mejoras tecnológicas en el transporte y las comunicaciones; cambios políticos profundos que han integrado a muchos países el comercio internacional (Rusia, Europa Oriental, China, Vietnam, pero también India y otros países), y desregulaciones en los países que ya eran miembros de la OMC (antes GATT).

En la Sección D trata sobre “El Comercio, la Localización de la Producción y la Organización Industrial de las Empresas”, señalando que se dan dos fenómenos al mismo tiempo: la concentración y la fragmentación. Según este segundo, las empresas fragmentan sus procesos productivos en muy diversos países (hace poco puse un post sobre este tema y el caso del Ipod), pero al mismo tiempo ciertos procesos se aglomeran en determinados países o regiones (como la manufactura en China o la innovación en California).

Ipod

La fragmentación de los procesos productivos ha sido posible debido a la caída en los costos del comercio internacional. Algunos datos interesantes que trae el informe:

Aranceles: el tipo arancelario medio antes de la primera ronda de negociación del entonces GATT en 1947 era entre el 20 y el 30%. EN 2005 era de 3,9%.

Barreras no arancelarias: es casi imposible medirlas pero un estudio dice que habrían sido tres veces menores en los 90 que en los años 70.

Transporte: este costo es tres veces más importante que el de los aranceles. Todos ellos han caído. El marítimo gracias a los registros de libre matrícula, la mayor escala de los barcos y el uso de contenedores. Los costos del transporte aéreo disminuyeron el 92% entre 1955 y 2004, ayudado recientemente por las políticas de “cielos abiertos” de algunos países. También se redujo el tiempo: el tiempo medio de envío a los Estados Unidos cayó de 40 a 10 días. “Si se considera un costos promedio por día del 0,8% ad valorem, la utilización de medios más rápidos de transporte equivale a reducir los aranceles el 24%”.

Comunicaciones: el costo de las llamadas internacionales ha caído de un índice de 100 en 1955 a 10 en 2005. Las llamadas nacionales, por ejemplo, en Alemania, han caído de un índice de 100 en 1975 a 41 en 2005.

Y destaca los siguientes hechos: “En primer lugar, tanto la deslocalización de las mercancías como de los servicios ha aumentado fuertemente en los dos últimos decenios. En segundo término, aunque la subcontratación internacional de productos intermedios es cuantitativamente más importante que la de los servicios, la deslocalización de los servicios ha aumentado con mayor rapidez en los últimos años. En tercer lugar, la deslocalización se ha incrementado de forma sustancial tanto a través del comercio en condiciones de plena competencia como del comercio interempresarial. En cuarto lugar, estas tendencias se han generalizado en todos los sectores y tipos de insumos.” En este mundo que claramente se describe, algunos países latinoamericanos han sabido subirse al tren, otros prefieren cerrarse y dejarlo pasar.

24 pensamientos en “Menos aranceles, menos trabas, menos costos de comunicación y de transportes: globalización

  1. Resumen:
    El informe de la OMC, sección D, explica cómo han evolucionado los costos y los aranceles para comerciar a lo largo del tiempo, demostrando una tendencia de mayor apertura y menores costos. El informe propone que los aranceles, los obstáculos no arancelarios, los costos del transporte y los costos entre las personas son los costos principales del comercio, siendo esenciales de analizar para la toma de decisión de una empresa sobre el lugar en el que emplazarse, así como también decisiones relacionadas con la subcontratación o la estructura de especialización.
    Además, el informe explica que la producción no se distribuye aleatoriamente, sino que se desarrolla un proceso de aglomeración, concentrándose en lugares geográficas específicos según los beneficios económicos. En este proceso de concentración geográfica, las empresas comenzaron a distribuir sus etapas de producción en diferentes localidades, beneficiando a estos países ampliando su variedad de productos no manufacturados y aumentando su beneficio económico.
    Novedoso:
    Puedo destacar como novedoso es cómo la teoría de la centro-periferia rompe con la creencia que el comercio genera que los países periféricos únicamente podrán vender materias primas, mientras que los países centrales producirán manufactura, con ventajas para comerciar y obteniendo mejores condiciones de vida.
    Además, destaco los comentarios a cómo los avances tecnológicos generan una disminución de los costos en el comercio.
    Preguntas:
    1. ¿Cómo solucionar los altos costos de comercio interno? ¿Cómo es la situación actual de la Argentina?
    2. ¿Existen casos de reducción de costos internos sin afectar a la clase trabajadora?
    3. ¿Cuál es el proceso por el que una empresa decide deslocalizar su producción?

  2. RESUMEN
    La sección D del informe de la OMC sobre el comercio mundial del 2008 habla sobre los costos que enfrentan las organizaciones hoy en dia a la hora de producir y exportar. En el texto se abordaron dos fenómenos importantes. El primero trata sobre la conglomeración, que es la concentración geográfica de la producción en ciertos lugares. La misma se encuentra favorecida por la imposición de costos en virtud de obstáculos no arancelarios y de comunicación entre personas. Por otro lado, habla en segundo lugar del proceso de fragmentación internacional de la producción mediante la división de la cadena de suministros. El mismo se encuentra favorecido por la reducción de costos en virtud de la disminución arancelaria y de costos de transporte. Estos dos casos coexisten en la búsqueda de minimizar costos a pesar de ser contradictorios. En el caso de la conglomeración, la misma se encarga de minimizar los costos en relación a insumos productivos y la fragmentación lo hace en relación al intercambio de productos terminados. La disminución de los costos genera un efecto de magnificación en el cual se exporta los productos más demandados a nivel doméstico y una divergencia inicial entre países la cual genera industrias cada vez más especializadas.
    NOVEDOSO
    Me parece novedoso como los costos del comercio pueden hacer una diferencia en márgenes importantes para una empresa, a pesar de dejar de favorecer al consumidor final. Si los mismos llegaran a aumentar el cliente final se vería perjudicado con un aumento de los precios.
    En cuanto al efecto aglomeración es positivo ya que en los países donde se gana un margen positivo por la producción se generan nuevos empleos y mayor demanda de productos para la manufacturación de productos finales. Hoy en día, cuando un país tiene altos costos de manufactura no se pueden cubrir la demanda de los países de periferia y sólo los avances tecnológicos pueden reducir este efecto.
    PREGUNTAS
    ¿En qué industrias resulta imposible la aglomeración?
    ¿ Cómo puede un país con alto mercado interno generar un producto competitivo para poder exportarlo?
    ¿ Es posible que las reducciones a los aranceles hagan que haya un aumento en los obstáculos no arancelarios?

  3. Organización mundial del comercio (2008) – Sección D – “El comercio, la localización de la producción y la organización industrial de las empresas”

    RESUMEN

    La sección D del Informe sobre el Comercio Mundial de la OMC, intenta explicar cuales fueron las causas que permitieron una reducción en los costos de intercambio. El texto nos explica dos grandes efectos de esta reducción, por un lado la aglomeración de la producción y por el otro, el proceso de fragmentación internacional de la producción.
    El autor presenta datos y muestra la disminución de los costos del Mercado internacional, al igual que los aranceles (con ayuda de la OMC), los obstáculos a la importación, los costos del transporte y los costos de comunicación que se dieron debido al avance en la tecnologia.
    Volviendo a los efectos por la reducción de costos, el autor explica a la aglomeración, como consecuencia del efecto mercado interno, la magnificación y la concentración de la producción, que otorga beneficios económicos a las empresas que se encuentran cerca. Tiene una desventaja que es una mayor competencia o aumento en los salarios. Por otro lado, se plantea la fragmentación internacional de la producción, como causa de importar los insumos o productos intermedios o producir en distintos países. Esto se da en gran medida gracias a que el crecimiento del comercio internacional fue mayor que el del PBI.

    NOVEDOSO

    Lo que me llamo la atención del informe fue la fragmentación internacional de la producción: la deslocalización de bienes y servicios y la economía de la organización internacional de la producción.

    Por otro lado los elementos del estudio de la nueva geografía económica, es decir, el efecto mercado interno, el efecto magnificación, el efecto de aglomeración y el efecto centro-periferia.

    PREGUNTAS

    1. ¿Por qué la deslocalización suele ser más fuerte en los paises mas chicos?

    2.  ¿Qué empresas son más propensas a fragmentar su producción?

    3. ¿La aglomeración de las empresas, ¿podria llegar a traer efectos negativos?

  4. Resumen:
    El texto irónico de Bastiat cuenta como los productores de candelas hacen una petición para que el estado prohíba la entrada de sus competidores al mercado local. El argumento satírico que usa para hacer su punto es que su competidor extranjero es el sol, y si los ciudadanos están oscuras consumirán más candelas hechas localmente. Trata de hacer énfasis en que el proteccionismo no es beneficioso para el pueblo (consumidor) ya que tiene menos opciones a un mayor precio, y tampoco para la economía del país por qué no maximiza su producción.
    Se pregunta a lo largo del texto porque medidas que históricamente no han sido correctas como el proteccionismo pueden seguir teniendo lugar en la política moderna. Lo más contundente de su argumento es lo asímetrica que es la relación entre el estado, los consumidores y los fabricantes, ya que en ningún momento los consumidores son tomados en cuenta en la medidas del proteccionsimo y son los más perjudicados ya que no tienen “lobby”
    LO NOVEDOSO:
    ¿Por qué existe una organización como la WTO? ¿Hace falta verdaderamente un organismo que se asegure que los países tomen las medidas más beneficiosas para sus pueblos? Lo más llamativo de la WTO es que al tener tan poco de poder, no puede lograr su comitiva y muchos países la ignoran por completo.

    PREGUNTAS:
    -¿Es condición absoluta que el proteccionismo es negativo para una población?
    -¿Qué facultades se le pueden dar a la WTO para que logre su propósito?
    -¿Es políticamente factible en países como Argentina abrirse por completo al mundo?

  5. Resumen
    El texto de la sección D del informe OMC empieza hablando sobre como distintos factores que afectan el comercio. Tiene muchos costos el comercio: transporte, tarifas arancelarias, reglamentaciones en distintos lugares que deben ser cumplidas. Todos estos factores llevan a la dispersión de la producción a lo largo del mundo, ya que desde un solo lugar centralizado sería ineficiente comerciar y se incurren en más costos. Es por esto que muchas empresas se fragmentan y se hacen multinacionales con presencia en distintas partes del globo, y se irán fragmentando cada vez más para mitigar los gastos de comercio, y también perdiendo los beneficios de economías de escala. Se iran generando concentraciones de producción en sectores geográficos mediante estos obstáculos al comercio vayan desapareciendo, llevando a una economía mundial más eficiente.
    Novedoso:
    Es muy interesante como las economías de escala tienen un techo debido a los costos de comerciar entre partes. Si estos costos desaparecieran las economías de escala y la aglomeración de producción se magnificaría trayendo un mayor beneficio a todos.
    Preguntas:
    1.¿En caso de que se derrumben todas las berreras del comercio impuestas por países, hasta qué punto se verá el efecto de aglomeración?
    2. ¿Qué consecuencias políticas internas podría tener en Argentina la reducción de costos arancelarios a corto plazo y largo plazo?
    3. ¿Es factible en todos los rubros de producción la fragmentación y aglomeración?

  6. Resumen

    Esta sección discute los factores que las empresas tienen en cuenta a la hora de establecerse en el lugar que consideran más óptimo para desarrollar sus actividades. El autor presenta datos sobre el descenso de los costos del transporte y aclara cuánto se han generalizado los fenómenos de la aglomeración y la fragmentación, además de los factores que los impulsan. Examina los fenómenos de la concentración (aglomeración) geográfica de la producción en algunos lugares y el proceso de fragmentación internacional de la producción mediante la división de la cadena de suministro.
    Se llega a la conclusión que la producción se concentra en algunas zonas geográficas y que hay una tendencia creciente a que las empresas se abastezcan internacionalmente de los insumos y servicios que precisan. Los estudios de economía sobre la fragmentación han examinado la influencia del descenso de los costos del comercio en la localización de la producción. Los estudios predicen que la reducción de los costos del comercio lleva a una mayor fragmentación de la producción. Cuando disminuyen los costos del comercio relacionados con los insumos intermedios, las etapas productivas pueden llevarse a cabo en lugares diferentes, aprovechándose así la ventaja comparativa.

    Novedoso:

    Cuando se reducen los costos del comercio en principio predomina la aglomeración con concentración de manufacturas en el centro. Pero llega un punto donde si siguen reduciéndose los costos del comercio, aparecen fuerzas centrifugas. Los cambios salariales y el incremento de la competencia en los mercados de productos en el centro, acaban por invertir los efectos de la aglomeración y dispersan las manufacturas a la periferia.
    La fragmentación de las etapas del proceso productivo es una nueva forma de reducir costos al aprovechar las ventajas de la localización. Se trata de aprovechar los insumos o servicios que se producen más barato en el extranjero.
    Aunque la fragmentación contribuye a la reducción de costos esta tiene también ciertos costos asociados a ella como aquellos relacionados a la diferencia entre los países, de gestión y de búsqueda de proveedores. Por lo tanto la decisión se tomara teniendo en cuenta tanto los beneficios y los costos de fragmentar el proceso productivo.

    Preguntas

    ¿Hasta qué punto las empresas se ven condicionadas por su ubicación geográfica y cómo influye su localización en su estructura comercial?

    ¿Cómo pueden los países periféricos aumentar el nivel de ingresos de sus habitantes sin perder la presencia de industrias manufactureras? Sabiendo que las empresas eligen tales regiones por sus bajos costos de mano de obra?

    ¿Cómo beneficia impacta el efecto mercado interno en un país como como China dónde la población representa el 20% de la población mundial?

  7. Resumen
    La sección D del informe de la OMC destaca cómo ha mejorado el comercio internacional a lo largo del tiempo y cuáles fueron sus razones. Principalmente se dio gracias a que los costos arancelarios bajaron, al igual que otros obstáculos no arancelarios. El transporte (terrestre, maritimo y aereo) se redujo bastante. El informe aclara también la importancia de la comunicación, de un idioma universal (inglés) para facilitar las comunicaciones y por lo tanto las transacciones. Todos estos beneficios han hecho que la deslocalización de bienes o servicios aumente ya así aprovechar insumos más baratos, mano de obra más barata y también proveedores más especializados. El artículo termina la sección explicando cuales son las variables que se tienen en cuenta a la hora de elegir un país para localizar parte de su producción.

    Novedoso
    Me resultó novedoso un cuadro donde se ve que los países que menos deslocalizan son los países grandes geográficamente (usa, china, brasil, india), mientras que países chicos geográficamente (irlanda, hungría, bélgica, austria) son los que más descentralizan la producción. Tambien encontre novedoso como las reducciones de los costos del comercio ayudo a aprovechar las ventajas comparativas de los países, mostrando que las teorías de Ricardo siguen vigentes hoy en día.

    Preguntas
    El texto aclara perfectamente las razones por las cuales paises como Argentina no tienen muchas empresas extranjeras instaladas (mala calidad de infraestructura, mala calidad institucional, costos administrativos altos, etc.) ¿por donde se puede empezar a reducir esto?

    En Argentina, ¿existen muchas empresas nacionales que deslocalicen su producción?

    ¿Argentina tiene procesos aglomerados como China con la manufactura o California con la innovación?

  8. Resumen
    En el Informe sobre el Comercio Mundial 2008 por parte de la Organización Mundial del Comercio, se analiza cómo fueron evolucionando todos los costos de comercialización a lo largo del tiempo, que derivaron en una mayor apertura comercial y menores costos.
    Según el informe los aranceles, los obstáculos no arancelarios, los costos del transporte y los costos entre las personas son los costos principales del comercio, siendo esenciales de analizar para la toma de decisión de una empresa sobre el lugar en el que emplazarse, así como también decisiones relacionadas con la subcontratación o la estructura de especialización.
    Las principales fuerzas que han impulsado la integración mundial han sido la innovación tecnológica, el cambio político y las decisiones de política económica. La globalización se ha visto favorecida por las políticas económicas que han propiciado la desregulación y la reducción o eliminación de las restricciones al comercio internacional, la inversión extranjera y las transacciones financieras.
    Por último, el informe hace mención al hecho de que la producción no se distribuye aleatoriamente, sino que se concentra en lugares geográficos específicos según los beneficios económicos. La reducción de los costos del comercio puede ser una causa importante de aglomeración de la producción en un lugar y de fragmentación del proceso productivo. En este proceso de concentración geográfica, las empresas distribuyen sus etapas de producción en diferentes localidades, beneficiando a estos países ya que amplían su variedad de productos no manufacturados y aumentan su beneficio económico.
    Novedoso
    Algo novedoso en este informe es cómo un país exportará aquellos productos para los que exista una fuerte demanda interna. Ese mercado sirve como base para desarrollar un sector exportador competitivo ya que un mercado de gran tamaño ofrece más posibilidades de incrementar las economías de escala, contribuyendo a reducir los costos de producción de los productores internos, de manera que pueden gozar de una ventaja de precios en los mercados mundiales.
    Preguntas
    1. ¿Cómo puede hacer un país como Argentina con altos costos y poca tecnología para competir en el mercado mundial contra los países centrales?
    2. ¿El cambio político que tuvo Argentina en diciembre del año pasado puede considerarse como el primer paso para una apertura al comercio internacional?
    3. ¿Cuáles son aquellos productos por los que existe una fuerte demanda interna en Argentina y pueden ser exportados para ampliar el mercado?

  9. Resumen de la lectura:

    En la sección D del informe sobre el comercio mundial se puede ver como se debatan distintos temas estos son organización industrial y localización de la producción. Los estudios hablan de como hoy en día hay una concentración de producción en alguno lugares. Básicamente todo gira alrededor de los costos del comercio. Se entiende por costo ya sea el transporte como también puede ser los aranceles, información, comunicación, legales, distribución. Por el lado del tiempo hay dos aspectos que se deben tener en cuenta uno es el tiempo de entrega y por otro lado es el costos de ejecución. En una de las secciones se puede ver como se analiza detalladamente como las organizaciones distribuyen las etapas en función de los costos. Lo que se busca es poder aprovechar la ventaja de la locación. Esto tiene otros costos como el de búsqueda de proveedor, gestión.
    A pesar de estos nuevos costos hacia el final sigue siendo mejor la deslocalización ya que significa menos cosas.

    Temas novedosos o destacados

    Me pareció muy novedoso como los costos de transporte fueron disminuyendo con el paso del tiempo, esto se deben principalmente a los avances de la tecnología. Tambien de todo el estudio que se tiene que hacer previamente a la localización de una empresa, ya sea el área de operaciones como la parte administrativa.

    Preguntas:

    ¿Cuáles son las desventajas de la localización?
    ¿Con el paso del tiempo, cuáles fueron las industrias que mejor les fueron con la localización?
    ¿Usted piensa que el éxito de las potencias mundiales se debió al libre comercio y a la reducción de costos?

  10. Resumen de la lectura

    En la sección D del informe sobre el comercio mundial se puede ver como se
    debatan distintos temas estos son organización industrial y localización
    de la producción. Los estudios hablan de como hoy en día hay una
    concentración de producción en alguno lugares. Básicamente todo gira
    alrededor de los costos del comercio. Se entiende por costo ya sea el
    transporte como también puede ser los aranceles, información,
    comunicación, legales, distribución. Por el lado del tiempo hay dos
    aspectos que se deben tener en cuenta uno es el tiempo de entrega y por
    otro lado es el costos de ejecución. En una de las secciones se puede ver
    como se analiza detalladamente como las organizaciones distribuyen las
    etapas en función de los costos. Lo que se busca es poder aprovechar la
    ventaja de la locación. Esto tiene otros costos como el de búsqueda de
    proveedor, gestión.
    A pesar de estos nuevos costos hacia el final sigue siendo mejor la
    deslocalización ya que significa menos cosas.

    Temas novedosos o destacados

    Me pareció muy novedoso como los costos de transporte fueron disminuyendo
    con el paso del tiempo, esto se deben principalmente a los avances de la
    tecnología. Tambien de todo el estudio que se tiene que hacer previamente
    a la localización de una empresa, ya sea el área de operaciones como la
    parte administrativa.

    Preguntas:

    ¿Cuáles son las desventajas de la localización?
    ¿Con el paso del tiempo, cuáles fueron las industrias que mejor les fueron
    con la localización?
    ¿Usted piensa que el éxito de las potencias mundiales se debió al libre
    comercio y a la reducción de costos?

  11. Esta semana analizamos la sección D del Informe sobre el Comercio Mundial de la OMC: “El comercio, la localización de la producción y la organización industrial de las empresas”, donde se explica el cambio que hubo en el comercio internacional en los últimos años, principalmente por la globalización y la apertura de los mercados, llegando a una mayor integración de productos y servicios a nivel mundial.
    Fundamentalmente, las causas principales que fomentaron esta situación han sido el desarrollo tecnológico en materia de comunicación y transporte, los cambios políticos de países como China que dejaron de estar aislados del mundo y las decisiones políticas de distintos países en materia económica, que ayudaron a cooperar en temas de comercio, reduciendo aranceles y obstáculos no arancelarios.
    Hoy en día, a diferencia del comercio internacional en el pasado, hay productos que se elaboran en distintas partes del mundo, dependiendo de las necesidades y oportunidades económicas. Los menores costos en materia de transporte y de importación o exportación, han permitido que un producto se mueva más fácilmente alrededor del mundo y se pueda producir en lugares más alejados de donde se comercializa.
    Es decir, existe a la vez una fragmentación de la producción donde la cadena de suministros puede estar localizada en distintas partes del mundo y una concentración, de acuerdo a las ventajas que existan en las distintas regiones, donde muchas empresas producen en la misma región.
    Como novedoso encontré los distintos ejemplos que ayudan a comparar la actualidad con el pasado, donde demuestran cómo bajaron algunas tasas, algunos costos de transporte, etc. Además, me resultó interesante cómo a partir de la demanda interna de un producto se puede generar una economía de escala que fomenta la exportación de este y la baja de los costos del comercio tendrá un efecto magnificador, que culminará con la producción en países de la “periferia”.
    Preguntas:
    1) ¿Qué debería hacer la Argentina para convertirse en uno de los países periféricos donde se concentra la producción?
    2) ¿Cuál es el verdadero impacto de los obstáculos no arancelarios? ¿Es posible medirlos en números?
    3) ¿Cree que en la Argentina la apertura hacia los mercados junto con la eliminación de trabas al comercio y la baja de aranceles se puede dar rápidamente o lo ideal sería hacerlo gradualmente? ¿Por qué?

  12. RESUMEN

    En la sección D del informe de la OMC del año 2008 se habla principalmente de la elección de las empresas para localizar su producción y los costos que estas enfrentan hoy en día a la hora de producir y exportar. 
    Se exponen 2 estudios acerca de como se organiza la producción: La concentración geográfica de la producción en determinados lugares y el proceso fragmentario de la producción mediante la división de la cadena de suministros. Todo esto se ve directamente influenciado por los costos del comercio. Estos costos incluyen los costos del transporte, los aranceles para la introducción de productos en el extranjero, costos de distribución, entre otros.
    En cuanto a los dos conceptos mencionados anteriormente, podemos decir que la aglomeración tiene los efectos de las economías de escala; la producción es mayor cuando las empresas producen en conjunto, en una misma región. Por otro lado, en el caso de la fragmentación, las diferentes etapas de la producción requieren diferentes tipos de tecnologías, características de los trabajadores, etc. y es por eso que la industria va a ubicar esa parte de la producción en aquellos países en donde los requerimientos se cumplan a un menor costo.

    INTERESANTE

    Ademas de lo mencionado anteriormente, un tema que me parecio interesante fue el de la subcontratacion internacional. Tiene mayor importancia cuantitativa con respecto a los productos intermedios, por esto la deslocalizacion de los productos ha aumentado rapidamente.

    PREGUNTAS

    1 -¿Qué consecuencias puede tener la fragmentación y la deslocalización para los países en desarrollo?
    2- La globalización ¿perjudica a los países en desarrollo y beneficia a aquellos países ya industrializados?
    3- ¿Por qué motivos es más intensa la deslocalización en países chicos?

  13. En el informe de la OMC, seccion D, se explica cuales son los costos que enfrentan las empresas hoy en día a la hora de producir y exportar. Al momento de la toma de decisiones, se tienen en cuenta los costos del comercio, los cuales incluye: aranceles, obstáculos no arancelarios, costos de trasporte (terrestre, marítimo o aéreo) y costos de conexión. Todo esto afecta al precio final del producto terminado pero ante una disminución de alguno de estos costos nunca veremos una disminución en el precio final, sino que la empresa se hace más rica.
    A la hora de elegir donde establecer la producción en su momento se hizo teniendo en cuenta donde estaba el mayor consumo, hoy hay un análisis muy detallado de costos para poder establecer esto. Maximizando al máximo el ahorro. Las empresas puede fragmentar la producción tanto como les sea beneficioso, y para los países que reciben a estas fábricas recibirán a cambio el “efecto aglomeración” los cual los benéfica enormemente ya que amplía la variedad de productos no manufacturados para abastecer a las fabricas manufacturados y así dando un efecto domino positivo para el país donde incluye mayor cantidad de empleos y competencia por salario según mano de obra eficiente. A su vez esto afecta a los países periféricos desindustrializándolos.

    Novedoso:
    Algo para destacar del texto me pareció la introducción a tres predicciones acerca de la estructura de producción y el comercio. Por empezar, un país exportará aquellos productos para los que exista una fuerte demanda interna (efecto “mercado interno”).Por otro lado, la reducción de los costos del comercio ampliará este efecto (efecto “magnificación”). Por último, esa reducción dará lugar a un período inicial de divergencia entre los países, durante el cual la producción manufacturera se concentrará en un “centro”, y la “periferia” se especializará en productos distintos de las manufacturas (efecto “centroperiferia”).

    Preguntas:

    1- ¿Cree que los fenómenos de aglomeración y fragmentación pueden darse en todas las industrias?
    2-Para un país en desarrollo, ¿le conviene ser un país periférico o central?
    3- ¿A los países periféricos con gran ventaja comparativa en la producción de manufacturas también les va a convenir cambiar su especialización?

  14. RESUMEN:
    La sección D del informe de la OMC del 2008 desarrolla dos temas principales: la concentración geográfica de la producción y la fragmentación internacional de la producción.
    Empieza enunciando como los diferentes costos del comercio (aranceles, costos no arancelarios, de transporte, de conexión entre las personas, de cumplimiento, legales y de distribución local) cumplen un papel importante en estos dos fenómenos. Se hace énfasis en como variaciones en los diferentes costos provocan una mayor o menor concentración geográfica y fragmentación internacional del producto.
    La “deslocalización de la producción” implica que una misma empresa este repartida en distintas partes del mundo, siempre y cuando le sea beneficioso. El autor explica como se podría provocar un fenómeno de “aglomeración”, beneficioso para las economías de escala ya que genera un mayor acceso a los productos, genera trabajos y competencia.
    Por último, se establecen tres predicciones:
    a) “un país exportará aquellos productos para los que exista fuerte demanda interna”
    b) la reducción de costos de comercio generará un efecto de magnificación
    c) la reducción de costos de comercio abrirá las puertas a un período de divergencia entre países generando un efecto centro-periferia
    NOVEDAD:
    Me pareció muy novedosa la explicación de cómo deciden las empresas dónde localizarse y cómo organizar sus procesos productivos.
    Además, me pareció muy interesante cómo dos conceptos que parecen ser opuestos tales como la aglomeración y la fragmentación de la producción podrían ser compatibles.
    PREGUNTAS:
    1. En el caso de que se genere el efecto magnificación por la reducción de los costos comerciales, ¿no se generaría una gran amenaza para las industrias locales?
    2. ¿Los países periféricos con gran ventaja comparativa en la producción de manufacturas también les va a convenir cambiar su especialización?
    3. ¿Cómo decide una empresa si le conviene fragmentarse o no? ¿Se puede aplicar el mismo concepto de fragmentación y aglomeración a todas las industrias?

  15. En la sección D del informe de la OMC, se explican dos fenómenos: la concentración en determinadas zonas geográficas de la producción y la fragmentación internacional de la producción debido a las cadenas de suministro. En ambos casos lo que se busca es la minimización de los costos. En el caso de la concentración geográfica de la producción, los costos se reducen respecto a los insumos producidos en un respectivo lugar y en el caso de la fragmentación internacional se reducen los costos relacionados al intercambio entre diferentes productores/lugares.
    Los costos mencionados en el artículo son los aranceles, los obstáculos no arancelarios, los de transporte, de comunicación e información, los legales, los de cumplimiento y los de distribución. Es necesario, para las empresas, tener en cuenta los costos mencionados al momento de tomar decisiones en relación con el lugar geográfico en donde se va a desarrollar, los insumos que va a utilizar, la estructura de la organización, entre otras.

    Me resulto novedoso la introducción a tres predicciones acerca de la estructura de producción y el comercio. Por empezar, un país exportará aquellos productos para los que exista una fuerte demanda interna(efecto “mercado interno”) .Por otro lado, la reducción de los costos del comercio ampliará este efecto (efecto “magnificación”). Por último, esa reducción dará lugar a un período inicial de divergencia entre los países, durante el cual la producción manufacturera se concentrará en un “centro”, y la “periferia” se especializará en productos distintos de las manufacturas (efecto “centroperiferia”).

    1. ¿Por qué en países chicos se da más rápidamente la deslocalización?
    2. ¿Qué relación tienen los aranceles con los obstáculos no arancelarios?
    3. ¿Cómo se imagina que evolucionarán los costos del comercio a futuro, teniendo en cuenta los veloces avances tecnológicos?

  16. Resumen:
    Ambos textos plantean la temática del proteccionismo al mercado y reflejan la preocupación del productor nacional frente a la rivalidad de la competencia extranjera. Es importante mencionar que el proteccionismo regulatorio impone costos significativos lo cual, en determinados oportunidades, atenta contra los términos de intercambio y conlleva un impacto negativo tanto en la economía como en el crecimiento de un país.
    En referencia al primer texto, “Petición de los fabricantes de candelas….”, de Frédéric Bastiat, el autor escribe una carta a la Cámara de Diputados para que consideren favorecer al comercio nacional de candelas, velas, lámparas, etc. En la misma expresa que los productores nacionales se ven perjudicados por la superioridad del competidor extranjero: el sol. En referencia al segundo texto, “Regulatory Protectionism: A Hidden Threat to Free Trade”, de Watson, William & Sallie James, los autores expresan el crecimiento de regulaciones al libre comercio siendo estas ejercidas para proteger la industria nacional. Se resalta el poder de las empresas domésticas, las cuales ejercen su influencia sobre el Estado para promover leyes que impidan la importación de competencia extranjera.
    Temas a destacar:
    – Rescato la principalidad de texto en describir al proteccionismo regulatorio y de qué manera la producción global se encuentra fragmentada.
    -Cómo los países utilizan diferentes técnicas para desincentivar la entrada de productos extranjeros
    – Otro tema interesante es la OMC y sus funciones.
    Preguntas:
    1) ¿Cuáles son las ventajas que le otorga el proteccionismo regulatorio a los consumidores?
    2) ¿Es eficiente la OMC?
    3) ¿Cuál fue el gobierno Argentino que obtuvo mayores provechos del libre comercio?

  17. La sección D del informe de la OMC hace referencia al comercio, la localización de producción y como esta diagramada la organización, sus procesos productivos y división de cadena de las empresas. A lo largo del informe, se intenta explicar la masa geográfica de la producción y el proceso de fragmentación internacional de la producción a través de la división de la cadena de suministro. Adicionalmente, estos fenómenos son explicados por el descenso de los costos de comercio, afectando tasas, costos de transporte y mercadería y comunicaciones. Como consecuencia, la disminución de estos factores lleva a una mayor concentración geográfica y a una mayor fragmentación de la producción. Por último, el informe también habla sobre el proceso de deslocalización, utilizando como ejemplo la industria tecnológica y los servicios financieros.
    Para recalcar, encontré como destacable el efecto aglomeración, la teoría centro-periferia, el efecto del “mercado interno” y “magnificación”. Estas teorías intentan mostrar que, la producción de manufactura se centrara en un centro mientras que los demás productos se realizaran en la periferia, que un país exportara aquellos productos para los cuales exista una demanda interna fuerte y donde la reducción de los costos del comercio ampliara el efecto del mercado interno
    ¿En qué industria crees que la Argentina puede llegar a sacar una ventaja considerable para formar parte de las redes de producción?
    ¿Por qué motivo una industria no debería llevar a cabo el proceso de deslocalización? Podrías dar un ejemplo.
    Considerando los altos costos, ¿cómo considera o prevé el futuro de la industria tecnológica en Argentina?

  18. Este apartado del texto explica dos fenómenos modernos que suceden:
    1. La concentración geográfica de la producción específicamente en algunos sectores geográficos
    2. La fragmentación internacional
    “Un denominador común de ambos fenómenos es el papel de los costos del comercio. Su disminución puede ser un factor importante tanto en la aglomeración como en la fragmentación”
    Estos costos que siguen a continuación son los costos del comercio que las empresas deben tomar en consideración:
    1. Aranceles: ha disminuido a lo largo de los años y tiene mayor impacto cuantas más fronteras pasa el producto, cosa que se dá hoy en día en algunos rubros (Se me ocurre el rubro de autos, donde cada parte se hace en un lugar distinto).
    También hay obstáculos no arancelarios difíciles de medir como lo pueden ser políticas antidumping.
    2. Transporte: de mayor importancia que los aranceles, también han ido evolucionando enormemente a lo largo de los años (pone de ejemplo el aumento de velocidad de los buques). “Penaliza” como dice el texto, a la producción por todo el mundo, ya que deben pagarse los costos de transporte. Se pueden transportar por tierra, aire, o mar.
    3. Costos de comunicación: necesaria para el comercio, ya que se necesitan dos personas como mínimo, y principalmente facilita el hablar el mismo idioma. El progreso de Estados Unidos en sus orígenes fue potenciado en parte por hablar todos el mismo idioma lo que facilitaba el comercio, los negocios y las asociaciones.
    Novedoso: me quedé con lo que hablamos la clase pasada y en como una invención tan “sencilla” en lo que es la idea del contenedor fue tan revolucionaria para ahorrar costos y tiempos de carga y descarga.
    Preguntas:
    1. ¿Cómo funciona internamente el comercio en Argentina? ¿Hay aranceles internos? ¿Es así en todos los países?
    2. ¿Por qué se le pone tanto énfasis a que la balanza comercial sea positiva en Argentina?
    3. Si se abriera indiscrimidadamente el comercio, que rubros se dejarían de trabajar en argentina y cuales se potenciarían?

  19. RESUMEN
    El texto consta de la sección D del Informe sobre el Comercio Mundial de la OMC, en la cual se indagan cuáles fueron las principales causas del abaratamiento de costos de intercambio a nivel global. Los principales elementos que componen los costos que incurre el comercio internacional son los costos de transporte y comunicación, y los aranceles y obstáculos no arancelarios. Se hace hincapié en dos principales fenómenos que llevaron a este resultado: la aglomeración y la fragmentación. El primero tiene que ver con la concentración de la producción y el beneficio de todos los que se encuentren cercanos a los lugares onde ella se acumula. La segunda se relaciona muy cercanamente con la división de la cadena de suministros y se ve afectada en gran parte por las disminuciones de aranceles y de los costos de transporte.

    NOVEDOSO:
    Lo que me llamó la atención fueron los diferentes tipos de efectos que interfieren y modelan al comercio internacional como por ejemplo el efecto-centro periferia. Además resulta llamativo y por demás certero a través de los años la importancia de la tecnología como abaratador de costos a nivel global y gran impulsor del comercio y avance de la humanidad.

    PREGUNTAS
    1-¿En qué debería invertir un país periférico, para ver con mayor rapidez un efecto de inclusión en el comercio internacional?
    2-¿Cuáles son las industrias en las que más se observa el proceso de fragmentación y aglomeración?
    3-¿Es posible que los países mas subdesarrollados del mundo de hoy en día, jueguen un papel importante en el comercio internacional de acá a 20 años?¿O se trata simplemente de un destino ya marcado?

  20. Resumen
    En el artículo elegido en esta ocasion, se discute sobre aquello que las empresas tienen en cuenta a la hora de decidir en donde establecerse para desarrollar sus actividades
    El autor nos muestra como han cambiado los precios del transporte (los cuales se abarataron), y muestra cuanto se generalizó el fenómeno de aglomeración, demostrando que la producción no se distribuye aleatoriamente
    Llega a la conclusion de que hay una tendencia fuerte a producir en algunas zonas geograficas, y de que las empresas cada vez traen mas insumos necesarios para la produccion de afuera
    por ultimo, el autor destaca que los avances tecnológicos ayudan a disminuir los costos del comercio exterior, aumentando asi a este

    Novedos:
    encuentro como novedoso que esta teoría va en contra de la teoría que dice que los países 3er mundistas solo puede producir materias primas, y quienes se llevan la gran porción de la torta son los países del primero mundo.
    A demás encuentro muy bueno como una empresa puede verse muy beneficiada en sus costos de producción gracias al comercio internacional, algo que sería imposible en caso de que el costo de transporte fuera alto

    Preguntas:
    1- ¿Hay ventajas en tener políticas proteccionistas?
    2- ¿Hubo alguna vez un librecomercio absoluto en argentina?
    3- ¿Fué efectivo?

  21. Resumen

    En la sección D del Informe sobre la Organización Mundial del Comercio
    (2008) se establecen las distintas variaciones de los costos incluidos en el comercio. Estos cambios trajeron consigo una mayor apertura comercial ya que su reducción fue significativa. Los principales costos que se analizan son; arancelarios, no arancelarios, de transporte y de conexiones entre personas. Otro tema central en esta sección es la distribución de la producción y como la disminución de los costos de comercialización ha aumentando la concentración de esta producción.

    Novedosos

    En esta oportunidad me resulto interesante la gran importancia que tiene el mercado interno a la hora de interactuar internacionalmente. En la subsección dedicada al efecto del mercado interno y la magnificación se destaca como los países exportan los productos con gran mercado interno. Lo que me resulta llamativo, siendo que ya le puede sacar una gran rentabilidad al producto si su demanda interna es de gran tamaño.

    1. Cual es la posición de Argentina con respecto al efecto del mercado interno?
    2. En el informe se presentaron las ventajas de cada cambio, ya sea en los costos como en la localización. Cuales son las desventajas?
    3. Hasta que punto la reducción de los aranceles es positivo para aquellos países que su economía depende en gran parte de ellos?

  22. Resumen
    La Sección D “El Comercio, la Localización de la Producción y la Organización Industrial de las Empresas“del Informe de la OMC examina dos importantes fenómenos: la concentración geográfica de la producción y el proceso de fragmentación internacional de la producción en la era de la Globalización.
    Ambos fenómenos se ven influenciados en gran parte por los costos del comercio. Los costos del comercio internacional han descendido en estos últimos años en gran medida por la disminución de aranceles, restricciones a la importación, costos de transporte, del tiempo que se invierte en exportar e importar un producto, de costos de comunicación (gracias al avance tecnológico y a la reducción de los costos de las llamadas internacionales, etc). Una reducción de los costos del comercio lleva a una mayor fragmentación de la producción. De la misma forma en que los costos elevados del comercio en el intercambio de productos acabados implica que los productos se fabriquen en el mismo país en el que se consumen.
    Por ende, como las empresas buscan siempre maximizar sus ingresos evaluaran donde, como y que producir. Se deberá decidir si se fabricaran o compraran ciertos servicios, insumos o productos y si se adquirirán en el mismo país o en el extranjero. Si los insumos, bienes o servicios se adquieren del exterior se genera una deslocalización del producto final y al mismo tiempo un aumento en el beneficio económico de la empresa ya que están maximizando ingresos mediante la minimización de costos. Esto lleva a que la producción de ciertos productos o servicios se concentre en algunas zonas geográficas lo que lleva a la aglomeración de la producción.
    Novedoso
    El concepto nuevo que antes no conocía: deslocalización.
    La importancia que tiene la reducción de los costos en el comercio internacional y las modificaciones globales que tienen como los ejemplos de fragmentación y aglomeración.
    Preguntas
    Donde se dan más los efectos de deslocalización? En países del primer mundo?
    La reducción de los costos impacta en la calidad del producto y de los servicios?
    Los productos ¨Argentinos¨ producidos en tierra del fuego son ejemplos de deslocalización de producción?

  23. Resumen

    La lectura se centra en explicar las formas de decisión de las empresas respecto a donde localizar la producción y como organizar los procesos productivos pertinentes. Esto viene dado por la caída en los costes y en las barreras arancelarias y a su vez, esto lleva a que se formen concentraciones geográficas de manufactura y al proceso de fragmentación de producción mediante la división de cadena de suministros.
    Cuando los costos del comercio se ven reducidos, resalta la importancia del tamaño del mercado y las empresas reorganizan sus fases de producción para explotar y generar ventajas competitivas, siempre aprovechando las economías de escala.

    Novedoso:

    El efecto “aglomeración”fue el foco de mi atención. Me resulto interesante ver como las ramas de producción se concentran por beneficios ya que aparte de beneficiar a la empresa, paralelamente beneficia a el resto de las empresas instaladas en el lugar.
    Otro detalle que me pareció muy interesante del articulo fue ver las grandes diferencias entre el efecto que mencione anteriormente y el de la fragmentación internacional de la producción, y que simultáneamente tengan un objetivo en común: reducir costos.

    Preguntas:
    1- Hasta que punto seguirán decreciendo los costos del comercio?
    2- Los efectos de aglomeración o fragmentación, pueden ser aplicados en todas las industrias?
    3- Que condiciones se deben dar para que una empresa decida integrarse verticalmente?

  24. Resumen:

    La sección D del informe de la OMC hace referencia al comercio, la localización de producción y como esta diagramada la organización, sus procesos productivos y división de cadena de las empresas. A través de la sección, se intenta explicar la masa geográfica de la producción y el proceso de fragmentación internacional de la producción a través de la división de la cadena de suministro. A su vez, estos fenómenos son explicados por el descenso de los costos de comercio, afectando tasas, costos de transporte y mercadería y comunicaciones. Como consecuencia, la disminución de estos factores lleva a una mayor concentración geográfica y a una mayor fragmentación de la producción. Por último, el informe también habla sobre el proceso de deslocalización, utilizando como ejemplo la industria tecnológica y los servicios financieros.

    Temas a destacar:
    Cuando se reducen los costos del comercio en principio predomina la aglomeración con concentración de manufacturas en el centro. Pero llega un punto donde si siguen reduciéndose los costos del comercio, aparecen fuerzas centrifugas. Los cambios salariales y el incremento de la competencia en los mercados de productos en el centro, acaban por invertir los efectos de la aglomeración y dispersan las manufacturas a la periferia. Cómo los países utilizan diferentes técnicas para desincentivar la entrada de productos extranjeros. Hoy en día, cuando un país tiene altos costos de manufactura no se pueden cubrir la demanda de los países de periferia y sólo los avances tecnológicos pueden reducir este efecto.

    Preguntas al autor:
    ¿En qué industrias resulta imposible la aglomeración?

    ¿Cuál es el proceso por el que una empresa decide deslocalizar su producción?

    ¿Bajo que condiciones el proteccionismo seria algo favorable?

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