Ahora que vamos a privatizar empresas del Estado, y algunas por segunda vez, es importante conocer las experiencias en otros países, tal el caso del Correo en Inglaterra. Comenta el caso Eamon Butler del Adam Smith Institute en un artículo titulado “WHEN IS A PRIVATISED COMPANY NOT A PRIVATISED COMPANY”: https://www.adamsmith.org/blog/when-is-a-privatised-company-not-a-privatised-company?rq=privatised%20company
“Ofcom, la agencia gubernamental del Reino Unido que regula el Royal Mail, ha admitido que el transportista nacional puede reducir sus entregas de cartas de seis a tres por semana. La empresa se separó de Correos y se privatizó hace una década. Todavía tengo mis acciones. Pero en lo que se conoce como Obligación de Servicio Universal, está legalmente obligado a realizar entregas en cualquier lugar del Reino Unido por un precio fijo (que, en el caso de las cartas, es de £1,25 para primera clase y 75 peniques para segunda). .
Por supuesto, hoy en día cada vez menos personas envían cartas y prefieren el correo electrónico para comunicaciones importantes y personales. Así que el volumen de cartas ha disminuido y, como resultado, el Royal Mail está sufriendo. Ofcom dice que la empresa podría ahorrar entre £100 y £200 millones si redujera las entregas a cinco por semana, y entre £400 y £650 si las redujera a solo tres por semana.
El gobierno británico ha insistido en que debe mantenerse un servicio de seis días y que las entregas de los sábados, en particular, son (por alguna razón no especificada) “sacrosantas”. Y el Sindicato de Trabajadores de la Comunicación (CWU), que representa al personal de Royal Mail, dice que la idea de la entrega en tres días es inaceptable, destruiría Royal Mail y costaría miles de puestos de trabajo.
¿Cómo se puede privatizar una empresa que es efectivamente un monopolio nacional de entrega de cartas (y, en ese momento, casi un monopolio de entrega de paquetes) sólo para endeudarse y tener que recortar su servicio? Con un monopolio nacional y un sistema de infraestructura nacional, uno esperaría que estuviera generando efectivo.
La respuesta es que en realidad no se ha privatizado en absoluto. Royal Mail fue privatizada, pero todavía no se le permite operar como empresa privada. Los políticos insisten en que debe cobrar lo mismo por llevar una postal desde Land’s End hasta John O’Groats que por llevar una desde el número 8 de Acacia Avenue hasta el número 13 de Acacia Avenue. Una agencia gubernamental decide cuánto puede cobrar y en qué días y horas del día debe realizar la entrega. Y el mismo sindicato poderoso que hizo que el Royal Mail fuera notoriamente poco confiable sigue haciendo lo mismo.”