Con los alumnos de UCEMA estamos leyendo el informe de la OMC sobre el Comercio Mundial de 2008 porque trae un buen resumen de la evolución de las teorías del comercio internacional en los últimos anos. También explica y comenta el fenómeno de la globalización, el que no es otra cosa que una mayor división internacional del trabajo gracias a una mayor movilidad de todos los recursos.
El informe señala tres causas para esta “globalización”: mejoras tecnológicas en el transporte y las comunicaciones; cambios políticos profundos que han integrado a muchos países el comercio internacional (Rusia, Europa Oriental, China, Vietnam, pero también India y otros países), y desregulaciones en los países que ya eran miembros de la OMC (antes GATT).
En la Sección D trata sobre “El Comercio, la Localización de la Producción y la Organización Industrial de las Empresas”, señalando que se dan dos fenómenos al mismo tiempo: la concentración y la fragmentación. Según este segundo, las empresas fragmentan sus procesos productivos en muy diversos países (hace poco puse un post sobre este tema y el caso del Ipod), pero al mismo tiempo ciertos procesos se aglomeran en determinados países o regiones (como la manufactura en China o la innovación en California).
La fragmentación de los procesos productivos ha sido posible debido a la caída en los costos del comercio internacional. Algunos datos interesantes que trae el informe:
Aranceles: el tipo arancelario medio antes de la primera ronda de negociación del entonces GATT en 1947 era entre el 20 y el 30%. EN 2005 era de 3,9%.
Barreras no arancelarias: es casi imposible medirlas pero un estudio dice que habrían sido tres veces menores en los 90 que en los años 70.
Transporte: este costo es tres veces más importante que el de los aranceles. Todos ellos han caído. El marítimo gracias a los registros de libre matrícula, la mayor escala de los barcos y el uso de contenedores. Los costos del transporte aéreo disminuyeron el 92% entre 1955 y 2004, ayudado recientemente por las políticas de “cielos abiertos” de algunos países. También se redujo el tiempo: el tiempo medio de envío a los Estados Unidos cayó de 40 a 10 días. “Si se considera un costos promedio por día del 0,8% ad valorem, la utilización de medios más rápidos de transporte equivale a reducir los aranceles el 24%”.
Comunicaciones: el costo de las llamadas internacionales ha caído de un índice de 100 en 1955 a 10 en 2005. Las llamadas nacionales, por ejemplo, en Alemania, han caído de un índice de 100 en 1975 a 41 en 2005.
Y destaca los siguientes hechos: “En primer lugar, tanto la deslocalización de las mercancías como de los servicios ha aumentado fuertemente en los dos últimos decenios. En segundo término, aunque la subcontratación internacional de productos intermedios es cuantitativamente más importante que la de los servicios, la deslocalización de los servicios ha aumentado con mayor rapidez en los últimos años. En tercer lugar, la deslocalización se ha incrementado de forma sustancial tanto a través del comercio en condiciones de plena competencia como del comercio interempresarial. En cuarto lugar, estas tendencias se han generalizado en todos los sectores y tipos de insumos.” En este mundo que claramente se describe, algunos países latinoamericanos han sabido subirse al tren, otros prefieren cerrarse y dejarlo pasar.
Resumen:
En la sección D de la OMC, lo que se trata es de dar una explicación de cuáles son las razones por las que se redujeron los costos de intercambio. A su vez, se establecen distintas variaciones de los costos. Estos cambios trajeron una mayor apertura comercial ya que su reducción fue de gran significación. Se pueden tener en cuenta dos grandes efectos como consecuencia de esta reducción, por un lado, la acumulación de la producción y por el otro, la fragmentación internacional de la producción. Los efectos de la reducción de costos, hacen que el autor explique a esta aglomeración como una consecuencia del efecto de mercado interno y concentración de la producción, dando beneficios a las empresas que se encuentran cerca. También se plantea la fragmentación internacional como causa de importar insumos o producto intermedios o producir en distintos países. Los principales costos que se analizan son los arancelarios, no arancelarios, de transporte y conexiones entre
las personas.
Novedoso:
Me pareció novedoso, la importancia del mercado interno al involucrarse internacionalmente, y la importancia de la reducción de los costos en el comercio internacional. Se destaca como los países exportan los productos con gran mercado interno. Por otro lado, la fragmentación internacional de la producción, con este concepto de “deslocalización” de los bienes y servicios.
Preguntas:
1. ¿Por qué la deslocalización suele ser más fuerte en países chicos?
2. La aglomeración de las empresas, ¿puede tener efectos negativos?
3. En nuestro país, ¿hay empresas que deslocalicen la producción?
En la Sección D del informe de la OMC, “El comercio, la localización de la producción y la organización industrial de las empresas”, comienza analizando tres temas importantes: el comercio, la localización de la producción y la organización industrial de las empresas. Los nuevos estudios sobre la deslocalización explican dos fenómenos: la concentración geográfica de la producción, beneficiada por la imposición de costos en virtud de obstáculos no arancelarios y de comunicación entre personas y, por otro lado, el proceso de fragmentación internacional de la producción mediante la división de la cadena de suministro, beneficiado por la reducción de costos en virtud de la disminución arancelaria y de costos de transporte.
Si bien se podría decir que son opuestos, estos tienen un denominador común, el cuál es el papel de los costos del comercio. En caso de minimizar los costos, la conglomeración minimizaría los costos en relación a insumos productivos, mientras que la fragmentación minimizaría los costos en relación al intercambio de productos terminados. Dichos costos, que tenderían a disminuir, causarían un efecto de ampliación en el cual se exportarían los productos más demandados a nivel doméstico y se generaría una diferencia inicial entre países la cual originaría industrias cada vez más especializadas, aunque debemos tener en cuenta que en caso de que se produzca una disminución de dichos costos, esto concluiría en una fragmentación de la industria productora.
Para finalizar, se estudian dos industrias en donde se puede comprender el proceso de deslocalización que comenté anteriormente, en la industria tecnológica con la creación de computadoras y en los servicios financieros. En el primero, se desarrolla el negocio haciendo una breve mención sobre el proceso de producción de una computadora y como sus partes son producidas en distintas partes del mundo y para luego ser ensambladas. En el segundo, haciendo foco en el área de servicios se explica cuáles son las ventajas y desventajas de utilizar esta metodología para servicios de este tipo, en donde se manipula información privada cuentas, seguros, entre otros.
En cuanto a lo novedoso, lo que más me llamo la atención fue que, a la hora de comerciar debemos tener en cuenta que se afrontan múltiples costos. Lo más ruido me provocó fue que nunca antes me había percatado acerca de los beneficios que se podrían llegar a generar en el caso de tener una ubicación cercana entre las empresas y mucho menos que uno de estos beneficios podría llegar a concluir en un incentivo para los trabajadores. Comprendo que para lograr una buena toma de decisiones por parte de la empresa, uno de los principales temas a tener en cuenta es saber si la producción será realizada dentro de la empresa o fuera de ella, como también si ésta se abastecerá dentro del país o en el extranjero.
PREGUNTAS:
1) ¿Se conoce algún motivo por el cuál la deslocalización sea más frecuente en países pequeños que en países grandes?
2) ¿Cómo cree usted que una empresa sabe si le es conveniente fragmentarse o no? ¿Existe algún concepto homogéneo de fragmentación y aglomeración para todas las industrias?
3) ¿Crees que es probable que desaparezcan los costos por transporte gracias a los avances tecnológicos?
Resumen:
La Sección D se tratan dos fenómenos: la concentración geográfica de la producción de algunos lugares y el proceso de fragmentación internacional de la producción mediante la división de la cadena de suministros. Estos están fuertemente influenciados por los costos; el texto hace referencia a cuatro principales como los aranceles, obstáculos no arancelarios, costos del transporte y de conexión entre personas. Estos costos son un factor muy importante tanto en la aglomeración como en la fragmentación, una disminución de los costos, lleva en un principio a una mayor concentración geográfica de la producción y que esta disminuye a medida que los costos bajan. Además, habla de la “nueva” geográfica económica, el efecto mercado interno y el efecto de magnificación. Finalmente aborda el tema de la fragmentación internacional de la producción, como las empresas comenzaron a “desagregar” las tareas de oficina.
Novedoso/Importante:
• El efecto mercado interno (un país va a exportar aquellos productos para los que cuente con un amplio mercado interno), y el efecto de magnificación (una disminución en costos ampliará el efecto mercado interno).
• La consecuencia centro-periferia, en el caso de una disminución de los costos, es económicamente viable que el país del centro suministre al país de la periferia con la demanda de productos manufacturados.
• El concepto de deslocalización, por el cual un país obtiene bienes o servicios intermedios de un país extranjero.
Preguntas:
• Cuales cree que sean las principales puntos que una empresa debe considerar para elegir si producir o tercerizar?
• Que medidas podría tomar el gobierno para contrarrestar los efectos del libre comercio a aquellos grupos que se ven perjudicados?
• Ya se estableció que los costos influyen en la fragmentación, cree usted que haya otros factores que afecten a esta?
RESUMEN
En la sección D (“El comercio, la localización de la producción y la organización industrial de las empresas”) del informe de la OMC se establecen nuevas teorías acerca del por qué las empresas deciden dejar de producir y llevar adelante toda su administración en su país de origen, y pasar a realizar algunas de sus actividades en otros países. Este fenómeno la OMC lo define como deslocalización y las causas de que esto suceda son en parte la reducción de los aranceles, disminución de los costos de transporte (en dinero, tiempo y calidad), mejora de la comunicación y disminución de algunos obstáculos no arancelarios. Estos factores junto con las ventajas comparativas de los países en desarrollo (menores costos salariales, entre otros) generan que los países más desarrollados decidan llevar algunas de sus actividades financieras, de servicios y producción en los menos desarrollados para reducir sus costos, ejemplo de esto es la compañía Dell.
Por otro lado la OMC analiza la concentración geográfica, en donde se estudia el efecto de las aglomeraciones, donde observa que las empresas de una misma rama se establecen zonas similares. Esto se debe en parte a que de esta forma se logran reducir costos al encontrarse los productores cerca de los proveedores y logran aumentar su productividad.
NOVEDOSO
En este texto encontré interesante todas las consecuencias positivas, tanto en el aumento de la producción como en la reducción de los costos, que pequeños cambios tales como una disminución arancelaria (por más pequeña que sea) o un descenso en el costo del transporte pueden generar. También llamó mi atención la ventaja competitiva que un país con poco desarrollo industrial puede crear si se establecen normas que aumenten la confianza de los países desarrollados, al brindarles seguridad y trabajadores calificados y más baratos, para poder cubrir la necesidad de empleos y aumentar las inversiones extranjeras.
PREGUNTAS
1. Durante el desarrollo inicial de la Constitución Nacional se establecieron leyes para atraer inmigrantes para poder poblar el país, ¿Por qué Argentina no establece leyes que atraigan a los países extranjeros a que desarrollen sus actividades financieras y de servicios en el país?
2. ¿Cuáles son las ventajas/desventajas que tiene Argentina frente a la India que atraen o no a las empresas extranjeras para que realicen los servicios financieros, call centers u otros, en Argentina?
3. ¿Qué normas se podrían establecer para atraer capital extranjero?
Resumen:
La sección D del informe sobre el Comercio Mundial de la OMC analiza los costos que enfrentan en la actualidad las organizaciones en relación a la producción y la exportación. El texto señala dos aspectos principales; la conglomeración de la producción y el proceso de fragmentación internacional de la producción. El primero trata sobre la concentración geográfica de la producción en ciertos lugares. La misma se encuentra favorecida por la imposición de costos en virtud de obstáculos no arancelarios y de comunicación entre personas. Por otra parte, el proceso de fragmentación internacional de la producción esta beneficiado por la reducción de costos en virtud de la disminución arancelaria y de costos de transporte. A pesar de ser contradictorios, estos dos casos existen paralelamente a fines de minimizar costos. La disminución de costos produce un efecto de magnificación en la cual se exportan los productos más demandados a nivel local y una divergencia inicial entre países, la cual que genera industrias cada vez más especializadas.
Novedoso:
Me resultó sumamente nuevo el concepto de que un país exporta aquellos productos para los cuales existe una fuerte demanda interna. Es muy interesante analizar como el mercado interno, en cierta manera, sirve como base para desarrollar un sector exportador fuerte y competitivo. En un mercado internacional se ofrecen muchas más posibilidades de incrementar las economías de escala, lo cual va a contribuir a la reducción de costos de producción, y por ende resultando en una ventaja en relación de precios para los mercados internacionales.
Preguntas:
1. ¿Es posible lograr la conglomeración de la producción en todas las industrias?
2. ¿Hasta qué punto el libre comercio junto a la reducción en los costos influyó en el éxito de las potencias mundiales como Estados Unidos o Alemania?
3. ¿Cuáles son los motivos que generan una mayor deslocalización en países más chicos?
RESUMEN
La sección D, del informe sobre el comercio mundial se centra en la elección de las empresas para localizar su producción y de cómo organizan el proceso de producción. Hay 2 fenómenos que se llevan a cabo simultáneamente, el primero es la concentración geográfica de la producción y el segundo es el proceso de fragmentación internacional de la producción mediante la división de la cadena de suministros.
esto es influenciando por los costos, si estos disminuyen hay una mayor concentración geográfica y una mayor fragmentación de la producción. Estos costos incluyen los costos de transporte, costos del comercio como los obstáculos normativos, costos de distribución, costos legales, costos de comunicación entre otros, pero el avance de la tecnología hizo que se redujeran en gran parte. En consecuencia de estos costos se exportan los productos mas demandados en el mercado local. La disminución de costos y la globalización ayudan al cambio desde la conglomeración e integración vertical, hacia la fragmentación y aprovechamiento de condiciones y factores geográficos.
NOVEDOSO
Lo que llamo mi atención fue la teoría del centro-periferia, el efecto aglomeración, el efecto mercado interno y el efecto magnificación ya que no conocía ninguna de ellas.
Además encuentro novedoso como los costos de comercio tienden a disminuir en el tiempo, en parte en consecuencia de los avances tecnológicos, y como esto lleva a la conglomeración y fragmentación.
A la hora de comerciar hay que saber que hay diferentes costos a afrontar, tener en cuenta la ubicación de las empresas entre si ya que esto podría traer beneficios y además es importante saber si la producción se llevara a cabo dentro o fuera de la empresa como también si se abastecerá en el país o en el extranjero.
PREGUNTAS
¿ Como puede darse cuenta una empresa si le es conveniente fragmentarse?
¿ Existe algún caso en el que la globalización no fue beneficiosa para un país?
¿ Cuales son los efectos negativos de provocar la deslocalización?
RESUMEN:
Este informe nos muestra cómo ha sido la evolución del comercio internacional en los últimos años. Han supuesto que la globalización, no es otra cosa que una mayor división internacional del trabajo gracias a una mayor movilidad de todos los recursos.
La Sección D busca responder donde tiene lugar la producción de bienes y servicios destacando que actualmente se dan dos fenómenos al mismo tiempo: la concentración geográfica de la producción y la fragmentación de los procesos de producción.
Por un lado, la fragmentación del proceso productivo habla de cómo las empresas han dividido la cadena de suministros de sus procesos en diversos países donde o bien pueden contratar mano de obra barata o donde los productos intermedios que se utilizan como insumos tienen costos de mano de obra menores.
La deslocalización es la obtención de bienes o servicios intermedios en un país extranjero. En general, la deslocalización es mayor en la esfera de las mercancías que en la de los servicios, pero esta segunda ha aumentado con mayor rapidez en los últimos años
La fragmentación de los procesos productivos ha sido posible debido a la caída en algunos de los costos del comercio internacional como, por ejemplo, los aranceles, las barreras no arancelarias, los costos de transporte (marítimos, aéreos y terrestres), el tiempo medio de envío y las comunicaciones (costos de las llamadas internacionales).
Estos costos han caído como fruto de la ronda de negociación del GATT y han facilitado la apertura de los mercados.
En cuanto a la concentración, la sección habla de cómo las empresas aglomeran ciertos procesos en determinados países o regiones, ej. manufactura en China. Los efectos de la aglomeración parecen indicar que el hecho de que las empresas se sitúen en estrecha proximidad una de otras conlleva beneficios económicos derivadas de la difusión de conocimientos entre los trabajadores y las empresas que se encuentran muy próximas una de la otra. El fenómeno de la aglomeración es beneficioso para las economías de escala ya que genera un mayor acceso a los productos, genera trabajos y competencia.
TEMAS INTERESANTES:
Rescato de la lectura del texto las siguientes 3 cosas:
1.Como es que al día de hoy las industrias pueden organizarse de manera geográfica, lo que va de la mano del estudio de la nueva geografía económica:
•La teoría del centro- periferia.
•El efecto mercado interno (por el cual un país exporta aquellos productos con una fuerte demanda interna, como la carne en Argentina).
•El efecto magnificación
2.El hecho de que los costos de comercio (de transporte y comunicación) tienden a disminuir con el paso del tiempo, gracias a los avances tecnológicos, y cómo esto lleva a la conglomeración o fragmentación.
3.El hecho de que países pequeños se encuentren en los primeros lugares en la deslocalización, mientras los últimos puestos son ocupados por países de mayores dimensiones debido a las economías de escala.
PREGUNTAS AL AUTOR
1.¿Cree que, en Argentina, la realidad político-económica, los gremios y sindicatos son factores que hacen que los costos del comercio (aranceles, costos de transporte, etc.) sean elevados? ¿De qué manera piensa que se podrían reducir dichos costos?
2.Al día de hoy, una de las mayores fuentes de ingresos de divisas es el hecho de que empresas extranjeras vengan a producir sus productos al país. ¿Es argentina un lugar llamativo para empresas extranjeras? ¿Porque sí??Porque no? ¿Qué puede hacer para atraer a empresas extranjeras?
3.Utilice de ejemplo la aglomeración de empresas en la provincia de Buenos Aires y explique, en el caso de que hayan, ¿que efectos negativos existen?
La sección D del Informe sobre el Comercio Mundial intenta demostrar como la producción fragmentada (que abarata el precio del producto para el consumidor final) de productos ha sido posible gracias a la caída de los costos del comercio internacional. El apartado nos hace entender que estos costos caen gracias a los avances del mundo como un único productor. Ante la necesidad de consumo surgen las innovaciones, como por ejemplo, nuevos medios de transportes más eficientes. Lo que implica más rapidez y seguridad en llegar a destino, este aumento en la efectividad del transporte abarata costos por ende se reduce el precio final. Otro gran ejemplo mencionado es el de la facilidad con la que se dan las comunicaciones en estos tiempos. Mucho más rápido, más barato y mas preciso.
No es necesario ahora tener la capacidad de producir un bien final que puedas insertar en el mercado y lograr competir, si no que se destaca la capacidad de producción de bienes intermedios.
A su vez, el apartado realiza el estudio de como las empresas de similares características se ubican en zonas estratégicamente cerca, otra forma de abaratar costos. Un mismo proveedor para ambas, por ejemplo. No hay necesidad de buscar mucho más lejos.
Me resulta novedoso el hecho de que ahora no hace falta producir un producto en su totalidad. Es suficiente dedicarse a una parte de ese producto, que luego será completado en otra parte, probablemente distinta a aquella en la que se originó el diseño; será completado donde los costos convengan. Puede favorecer a países subdesarrollados incapaces de conseguir la realización de un producto útil, pero mediante la explotación de recursos naturales obtener bienes intermedios.
1. ¿Argentina, estando tan lejos de los países de primer mundo, puede enviar bienes intermedios y no perder ante la competencia?
2. ¿Aparte de los productos agrícolas, tenemos desarrollada alguna industria que envíe bienes intermedios al exterior?
3. ¿Cómo se podría atraer al capital extranjero para que desarrollen la industria argentina?
Resumen de la lectura:
En la Sección D del informe de la OMC se puede observar el análisis de dos fenómenos que a primera vista parecen contrapuestos. Los mismos son:
-La concentración geográfica de la producción
-La fragmentación internacional de la producción. Este segundo fenómeno se da bajo la división de la cadena de suministros.
Existe una relación directa con la cuestión de los costos. Se encuentran:
-Los aranceles
-Obstáculos no arancelarios
-Costos del transporte
-Costos de conexión
Otros conceptos que se tratan son el efecto de magnificación, el efecto mercado interno y la “nueva” geografía económica.
Por último se termina nombrando el efecto de desagregación de las oficinas en empresas internacionales.
Novedoso:
En la lectura encontré como temas interesantes las consecuencias derivadas positivas, tanto en la reducción de los costos como en el incremento de la producción . No son necesarios grandes cambios para que se observen beneficios tangibles.
Otra cuestión a observar es el «efecto mercado interno» y «efecto magnificación». Asimismo la consecuencia centro-periferia, cuando bajan los costos y por último el concepto de deslocalización, teniendo a un país extranjero como intermediarios.
PREGUNTAS::
-¿Que factores considerar al realizar outsourcing más allá de los costos?
-¿Qué otros factores sumados a la seguridad jurídica considera trascendentes para que se invierta en un país?
-¿Qué le diría a un gobernante que está en contra de la fragmentación internacional de la producción?
Resumen
En la sección D , el autor describe dos fenómenos, la aglomeración y el proceso de fragmentación de la producción mediante la división de la cadena de suministro, que si bien a primera vista parecen contradictorios, pueden coexistir dentro de una misma empresa.
La disminución de los costos del comercio internacional, en las últimas décadas fue una de las razones para que esto suceda. Dichos costos están compuestos por aranceles y obstáculos no arancelarios, como las subvenciones, los derechos antidumping, entre otros. También se encuentran los costos de transporte, ya sea aéreos, terrestres y los marítimos, los cuales en el último tiempo disminuyeron no solo los costos sino también los tiempos de navegación. El tiempo que se invierte en exportar e importar un producto es uno de los principales obstáculos al comercio. Por último se encuentran los costos de conexión, ya que una comunicación ineficiente es muy perjudicial para poder llevar una logística de “just in time”.
Por otro lado, el autor menciona que el aumento de la variedad de productos y de la competencia vana generar que los países que comercien obtengan rendimientos crecientes a escala en la produciión.
Novedoso
Considero novedoso el siguiente extracto: “…la disminución de los costos del comercio dará lugar a un período inicial de divergencia, durante el cual la producción manufacturera se concentrará en un “núcleo central”, mientras que la “periferia” se especializará en productos no manufacturados. Esto tiene lugar a causa de los “efectos de aglomeración”. Pero estos efectos están acompañados de fuerzas centrífugas que promueven la dispersión y una mayor disminución de los costos del comercio acabará por invertir este proceso de concentración y la producción manufacturera se dispersará cada vez más entre los países de la periferia.” Lo que explica el fenómeno de aglomeración es que las empresas se van a situar muy próximas entre si ya que esto les permite maximizar sus beneficios económicos, por ejemplo en dichas zonas se pueden asentar distintas empresas que produzcan distintos insumos especializados o también por el desplazamiento de la mano de obra en esos sectores.
Por otro lado, como menciona el autor, también existen fuerzas centrífugas que actúan en contra de los efectos de la aglomeración. Dichas fuerzas son los cambios en los precios y también la mayor competencia entre los productos.
El concepto “deslocalización” también es un concepto novedoso, en el cual las empresas eligen deslocalizar ya sea insumos o servicios que se producen a un menor precio en el extranjero.
Preguntas
1) Considera que el proceso de fragmentación puede ser aplicable en cualquier empresa, siempre y cuando dicho proceso le genere un ganancia?
2) Cree que es posible que los costos de comercio internacional, en algún momento dejen de descender y comiencen a aumentar nuevamente?
3)Cual considera que es el costo que mas afecta la comercialización dentro de los no arancelarios? Porque es tan difícil calcular los mis
El comercio en un mundo en proceso de globalización, Sección D busca responder donde tiene lugar la producción de bienes y servicios, destacando que actualmente se dan dos fenómenos: la concentración y la fragmentación. Se refiere a la concentración geográfica de algunos lugares y al proceso de fragmentación internacional de la producción mediante la división de la cadena de suministro. Estos dos efectos coexisten y una explicación común para ambos fenómenos se da en los costos del comercio. El aumento o disminución de estos, implica una mayor concentración geográfica y/o la decisión de fragmentar el proceso productivo en distintas etapas dispersadas geográficamente.
Dentro de los costos del comercio se pueden identificar obstáculos normativos (aranceles y obstáculos no arancelarios), los costos de transporte (flete y tiempo), los costos de comunicación e información y los costos de cumplimiento (legales, reglamentarios, cambiarios y de distribución local)
El pais que tenga los menores costos de comercio será el que se concentre en la producción y exportación de productos manufacturados. El tamaño del país es importante dado que cuanto mayor sea este, mayor será la concentración de la producción de manufacturas. Los rendimientos crecientes a escala darán lugar a que los productos sean más baratos en ese país debido al tamaño. La reducción de los costos del comercio ampliaran la ventaja competitiva de este país al poder exportar productos a un precio más barato.
El apartado también nombra el hecho de que la cercanía entre las empresas parece otorgar beneficios económicos. Desde difusión de conocimiento, mayor demanda de productos intermedios entre empresas de esa región y mayor estabilidad laboral para la mano de obra. Las empresas nuevas no solo se benefician a si mismas sino también a aquellas que ya se encontraban es ese lugar. Este fenómeno se produce por dos razones, el movimiento de la mano de obra y la utilización de insumos intermedios en la producción.
NOVEDOSO:
El descenso de los costos del comercio internacional debido a los aranceles, obstáculos no arancelarios, costos del transporte y costos de conexión entre las personas.
La concentración de empresas en un mismo lugar supone que los trabajadores de esa zona corren un menor riesgo de desempleo y ello puede ser un incentivo para que mejoren más su cualificación. La cercanía de las empresas puede producirse de dos formas: una por movimiento de mano de obra entre sectores y regiones geográficas y por la utilización de insumos intermedios en la producción manufacturera. Se presenta dualidad centro periferia con diversas teorías.
Preguntas:
1) ¿Cuáles son aquellos paises que se han beneficiado por la fragmentación y la deslocalización?
2) ¿Las “zonas de fabricas” se produjeron por este fenómeno o fue por casualidad?
3) ¿Cree que los costos del comercio continuaran bajando? ¿Por que?
En la Sección D del informe de la OMC sobre el comercio se tratan temas relacionados a la localización de la producción y la organización industrial de las empresas. Esta sección destaca dos puntos principales, la concentración geográfica de la producción y la “fragmentación” internacional de la producción. El texto menciona varios factores que influyen directamente en los costos del comercio internacional y los divide en obstáculos normativos (aranceles y obstáculos no arancelarios, los costos del transporte (de flete y de tiempo), costos de comunicación y otros costos de información etc. También indica que un factor que influyó fuertemente en la fragmentación internacional de la producción fue que el crecimiento del comercio fue mayor al crecimiento del PBI. Por último, el autor concluye que “la producción se concentra en algunas zonas geográficas y que hay una tendencia creciente a que las empresas se abastezcan internacionalmente”.
Novedoso:
Me pareció novedosa en general la parte en la que habla de la fragmentación internacional de la producción, que se condice con temas hablados en clase sobre empresas que no elaboran un producto en sí sino que forman parte de una cadena de producción entre empresas.
Preguntas:
-¿Qué impacto considera que tendrá la aplicación de políticas aislacionistas por parte de EEUU en el comercio internacional y en la fragmentación de la producción?
-¿Le recomendaría a un país pequeño competir con las grandes potencias o cooperar formando parte de una cadena de producción (negociando en inferioridad de condiciones)?
-En relación a la fragmentación en el mercado de Seguros, ¿cree que la producción de una industria puede fragmentarse demás causando ineficiencias?
Resumen:
El aparato D del informe leído se centra en la decisión de las empresas de dónde y cómo organizar sus procesos productivos y a los factores que condicen dichas decisiones. En esta línea, destaca a la baja de los costos de comercialización entre áreas geográficas como un factor de incidencia en la posible aglomeración o fragmentación de los procesos productivos.
Según devela el informe se han llevado a cabo extensos estudios sobre los efectos de los bajos costos de comercialización en la locación de la producción. Entre ellos menciona aquellos que arribaron en las teorías de los efectos de mercado interno, efecto magnificación y efecto centro- periferia, como también estudios que se concentraron en los efectos de los bajos costos en la locación de las distintas etapas de producción. El efecto de los bajos costos tiende a quedar nulo en países de bajos ingresos.
Por último el texto se dedica a explicar los factores de una nación con incidencia en la localización fragmentada de la producción como lo pueden ser su marco institucional, infraestructura de buena calidad, administración flexible y con mercados de gran magnitud. Aumentan a demás las probabilidades de fragmentación procesos productivos con tareas normalizadas.
Interesante:
Luego de la lectura del apartado puedo destacar lo mucho más complejo que resulta la fragmentación de la producción en términos de razones y consecuencias que lo que previamente suponía. Previo al análisis del texto, la localización de las empresas fuera de sus ubicaciones originales parecía ser exclusivamente por condiciones de bajos costos, pero este factor ahora resulta limitado para explicar dicho fenómeno. No podemos entender la localización de la producción como un fenómeno de un solo disparador, sino como el resultado de una compleja red de situaciones contextuales que vuelcan la decisión de las empresas a la fragmentación geográfica en búsqueda de optimizar sus realidades.
Preguntas:
1. ¿Siendo la fragmentación de la localización resultado de situaciones contextuales, la imprevisibilidad de dichos disparadores no la vuelve en si una acción de más riesgosa?
2. ¿Pueden países inestables políticamente trabajar en incentivos (garantías) para la localización de empresas en sus tierras?
3. ¿Puede la aglomeración de empresas productivas de un único sector ser perjudicial para una nación?
Resumen:
En la sección D del informe del OMC, se habla de la división de la producción y de la localización de la producción. Notamos dos fenómenos : la concentración y la fragmentación de la producción. Mas adelante el autor habla de los costos internacionales y como han disminuido a lo largo del tiempo, favorecidos por la baja de los obstáculos aranceles, no aranceles y también los costos de transporte y comunicación. El segundo párrafo se enfoca en la concentración, es decir un centro de actividad y en las periferias varias actividades que no serán necesariamente productos manufacturados. Esta teoría toma en cuenta la baja de los costos como elemento favorecedor de la concentración. Para terminar, el informe habla de la fragmentación que ocurre como una nueva era de globalización. Este proceso consiste en dividir la producción de un mismo bien entre varios países para optimizar los costos que sean de mano de obra, tecnológicos…
Novedoso:
En esta sección, vemos de nuevo la idea de proteccionismo nuevo a través de las barreras al libre comercio que no son aranceles. Vemos también que la evolución de los medios de transportes fue una importante fuente de reducción de costos que favoreció también los intercambios entre países y la fragmentación de la producción. Me llamo también la atención como consideran que el tiempo (sobre todo de entrega y de comunicación) es un costo en el sentido de la fiabilidad de la entrega por el proveedor por ejemplo.
Después el autor habla del fenómeno de concentración y sobre todo de la “nueva” teoría del comercio donde la producción de un país no es determinada necesariamente por sus recursos (naturales, tecnológicos…) y no tiene necesariamente una estructura de comercio definida.
En cuanto a la fragmentación de la producción, lo que me pareció interesante fue la especialización vertical y como ayudo a aumentar el comercio internacional a través del proceso de fragmentación.
Preguntas:
1 – ¿Qué efectos negativos tendría la fragmentación de la producción?
2 – ¿Las empresas argentinas usan el proceso de fragmentación incluso con las barreras aranceles que existen en el país?
3 – ¿Cómo una empresa decide fragmentar o no su producción?
La sección D, del informe de la OMC sobre el Comercio Mundial de 2008, trata sobre dos fenómenos, que se dan al mismo tiempo, que son la concentración y la fragmentación, dentro de la organización de las empresas.
Así, ciertos procesos de la cadena de producción de las empresas, se deslocalizan en diversos países (fragmentación), y al mismo tiempo otros se aglomeran en un mismo punto (concentración), para que así, al estar más cerca productores y proveedores, resulte menos costoso.
Estos dos fenómenos se dan como consecuencia de la reducción de los costos de intercambio, y el propio informe trata de encontrar los motivos de este descenso.
Así, se analizan diversos costos, como pueden ser los arancelarios, los no arancelarios y de transporte, entre otros.
Como novedoso, encuentro los beneficios que pueden llegar a generarse con la aglomeración de empresas, por el simple hecho de tener ubicaciones cercanas. También llama mi atención el hecho de que un país exporta aquellos productos en los que tiene abundante demanda interna, además del hecho de que cualquier mínima reducción en costos dentro de la producción de una empresa, genera un gran aumento de la misma, ya que trae grandes beneficios e incentivos, por pequeña que sea esta reducción.
PREGUNTAS:
1.¿Podría llegar a darse una conglomeración de la producción de todas las industrias?
2.¿Podría resultar esto perjudicial, por resultar excesivo?
3.¿Cómo podría un país atraer capital extranjero?
Resumen:
En la sección D del informe de la OMC explica sobre las diferentes causas que trajo a la globalización, como consecuencia a la reducción de costos. Una de las causas que se mencionan es la re apertura de países al comercio internacional y la otra refiere que es debido a la tecnología, lo cual hace que esto desarrolle una mejora en el tiempo estipulado y una disminución en los costos. Estos costos involucran a costos de distribución, costos legales, costos de comunicación, etcétera. Así también, cuando hablamos de costos del comercio hay dos puntos que se tienen muy en cuenta. Uno es la concentración geográfica de la producción y otro es el proceso de fragmentación., En cuanto a este punto, se trata de bajar el precio para que sea más accesible para el consumidor. Para finalizar, se puede decir, que si se logran reducir los costos estando los productores cerca de los que serian los proveedores, de esta manera aumentaría la eficiencia y eficacia de la empresa, facilitando la distribución.
Novedoso:
Me parece importante destacar, que no era de mi conocimiento, que a la hora del comercio internacional se aplican numerosos costos. Así mismo, estos se pueden reducir con la ayuda de la tecnología, que hoy en día es trascendental. Además, cuando se habla de la ventaja competitiva cada uno es fuerte en un producto determinado o en una parte del mismo y no debe realizarlo por completo.
Preguntas:
1- Con respecto a la fragmentación, ¿existe algún tipo de empresa que no pueda realizarlo?
2- ¿Cuál es la ventaja más importante a la hora de fragmentar?
3- ¿ En que se podría especializar un país como la Argentina?
La sección D del informe de la OMC sobre el comercio mundial del 2008 habla sobre los costos que enfrentan las organizaciones hoy en día a la hora de producir y exportar y como se ha logrado su abaratamiento. Los principales elementos que componen los costos que incurre el comercio internacional son los costos de transporte y comunicación, y los aranceles y obstáculos no arancelarios. Los dos fenómenos que llevaron a generar este resultado fue por la aglomeración de la producción y por el proceso de fragmentación internacional de la producción. En el caso del primero, los costos se reducen respecto a los insumos producidos en un respectivo lugar y en el caso del segundo se reducen los costos relacionados al intercambio entre diferentes productores/lugares. Por último, el informe también habla sobre el proceso de deslocalización, utilizando como ejemplo la industria tecnológica y los servicios financieros.
Novedoso:
Lo que más novedoso me resulto es como un país exportara aquellos productos para los cuales exista una fuerte demanda interna. Esto servirá para generar un sector exportador que sea competitivo ya que un mercado con estas características tendrá más posibilidades de aumentar su economía de escala, reduciendo los costos de producción de los productos domésticos y generar una ventaja de precios. A su vez, encontré interesante los diferentes ejemplos utilizados para poder comparar la situación actual con el pasado. Se puede ver como con respecto al pasado han bajado los costos de transporte y las tasas. Finalmente, los conceptos de centro- periferia es importante mencionar ya que se rompe con esa creencia que el comercio genera que los países periféricos únicamente puedan vender materias primas y los centrales productos manufacturados.
Preguntas:
¿Cómo se pueden solucionar los altos costos de comercio interno? ¿Cómo es la situación actual de la Argentina?
¿Por qué la deslocalización suele ser más fuerte en los paises mas chicos?
¿Cómo puede hacer un país como Argentina con altos costos y poca tecnología para competir en el mercado mundial contra los países centrales?
RESUMEN:
En la sección D “El comercio, la localización de la producción y la organización industrial de las empresas” del informe de la OMC se presentan los costos que enfrentan las empresas hoy en día a la hora de producir y exportar. En el pasado, a la hora de elegir donde establecer la producción sólo se tenía en cuenta donde estaba el mayor consumo pero esto ha cambiado ya que ahora, se realizan análisis muy detallados de costos para poder establecer el mejor lugar donde producir. Dentro de los costos del comercio se destacan entre otros: la normativa vigente, los costos del transporte, los costos de comunicación y de información, los costos del cumplimiento y los costos cambiarios.
El autor realiza una diferenciación entre dos fenómenos: la conglomeración y el proceso de fragmentación internacional de la producción. El primer término hace referencia a la concentración geográfica de la producción en ciertos lugares, la cual se ve favorecida por la imposición de costos en virtud de obstáculos no arancelarios y de comunicación entre personas. Podemos decir que la aglomeración tiene los efectos de las economías de escala; la producción es mayor cuando las empresas producen en conjunto, en una misma región. El segundo término se realiza mediante la división de la cadena de suministro y se ve favorecido por la reducción de costos en virtud de la disminución arancelaria y de costos de transporte. En este caso, las diferentes etapas de la producción requieren diferentes tipos de tecnologías, características de los trabajadores, etc. y es por eso que la industria va a ubicar esa parte de la producción en aquellos países en donde los requerimientos se cumplan a un menor costo. El autor argumenta que si bien ambos factores son contradictorios entre sí, coexisten en la búsqueda de minimizar costos: por un lado, la conglomeración minimiza costos en relación a insumos productivos, mientras que por otro lado la fragmentación minimiza costos en relación al intercambio de productos terminados).
LO NOVEDOSO:
Lo que yo destacaría como novedoso de la Sección D del informe de la OMC son los elementos del estudio de la nueva geografía económica. En primer lugar, el efecto “mercado interno” consiste en que un país exportará aquellos productos que sean fuertemente demandados por el mercado interno. Luego, ocurrirá el efecto “magnificación” el cual consiste en la ampliación del efecto anterior ocasionada por la reducción de los costos del comercio. Finalmente, esa reducción dará lugar a un período inicial de divergencia entre los países, durante el cual la producción manufacturera se concentrará en un “centro”, y los alrededores (periferia) se especializarán en productos distintos de las manufacturas. Éste último se denomina efecto “centro periferia”. Además otro aspecto que me resultó interesante es el descenso de los costos del comercio internacional debido a menores aranceles, obstáculos no arancelarios, costos del transporte y costos de conexión entre las personas. Esto último se debe entre otras cosas y principalmente a los avances tecnológicos que ayudaron a facilitar la comunicación y el transporte.
PREGUNTAS:
1) ¿Crees que ambos factores podrían tener algún efecto negativo? ¿Cuál?
2) ¿Qué papel cree que juegan las industrias instaladas en Tierra del Fuego en Argentina?
3) En nuestro país, ¿Cuáles cree que son ejemplos de productos que generan los efectos mencionados anteriormente ( mercado interno, magnificación y centro periferia)?
En la Sección D del informe sobre el comercio mundial se tratan temas como la localización de la producción y la organización industrial de las empresas. Nos cuenta dos puntos importantes. Uno de ellos es la concentración geográfica de la producción, y el otro es la fragmentación internacional de la misma. Los costos influencian gran parte del proceso, debido a que si los costos bajan hay mayor concentración geográfica y fragmentación en la producción.
Además se plantea la fragmentación internacional como motivo y causa de importar insumos o producto intermedios o producir en distintos países. Los principales costos que se analizan son los no arancelarios, los arancelarios, los de transporte y las conexiones que hay entre las personas.
La OMC estudia la concentración geográfica, y cuenta que se puede observar que las empresas de una misma rama se establecen zonas muy parecidas. El motivo y la causa de esto es la reducción de costos al encontrarse los productores cerca de los proveedores y así poder aumentar la productividad.
Novedoso.
Pude ver temas interesantes como las consecuencias derivadas positivas, que se observan en la reducción de los costos y en el aumento de la producción. Con pequeños cambios se pueden observar mejores beneficios.
También cuando habla de la deslocalización, por el cual un país obtiene bienes o servicios intermedios de un país extranjero.
Preguntas.
1) Cuándo es conveniente fragmentarse?
2) Aspectos positivos de la fragmentación?
3) Cuándo es conveniente producir y cuándo terciarizar?
RESUMEN:
En esta sección del informa de la OMC, se analiza cómo han ido evolucionando los costos del comercio a través de la historia, y mismo como los aranceles de los productos extranjeros han ido disminuyendo con el pasar del tiempo. Asimismo, podemos dar cuenta que muchas barreras se han abierto entre países. Se menciona los costos y su evolución, como por ejemplo, aranceles, transporte, ya sea marítimo, aéreo o terrestre, las comunicaciones, entre otros. Esto fue debido a mejoras en la tecnología, en el desempeño y mismo en el aumento de calidad de todos los costos de comercio. No solo al darse esto se genera un ahorro para los exportadores e importadores sino que se genera un efecto muy positivo tanto para el comercio internacional como para las economías domésticas. Por otra parte, en la práctica se plantean fenómenos de deslocalización de la producción y fragmentación de las empresas, lo cual consiste en tener una empresa repartida en diferentes áreas geográficas para lo cual se necesita tener en cuenta contratar servicios, o importar productos de otros países para producir un producto final en otro. Finalmente, se analizan dos industrias en las cuales se puede ver el proceso de deslocalización de forma más clara, en la industria tecnológica con la creación de computadoras y mismo en los servicios financieros. Por un lado, en el primero se desarrolla el negocio, se hace una breve mención sobre el proceso de producción de una computadora y como sus partes son producidas en distintas partes del mundo y luego ensambladas, y en el segundo, ya pasando más al área de servicios, lo que explica sus ventajas y desventajas de utilizar este tipo de metodología en estos casos, donde se manipula información privada de cuentas, entre otras cosas.
NOVEDOSO:
Considero novedosa la explicación que da el autor de cómo decide cada empresa donde situarse y como organizar sus procesos productivos. Mismo, como dos conceptos que parecen ser opuestos como la aglomeración y la fragmentación de la producción son, terminan siendo compatibles.
PREGUNTAS:
1) ¿Cuál es la razón por la que no vienen muchas empresas extranjeras a Argentina a producir sus productos?
2) Para un país en desarrollo, que es más conveniente, ser un país periférico o central?
3) ¿A la hora de producir, cuáles son los puntos principales que analizan las empresas?
La sección D del informe sobre el comercio mundial (2008) de la OMC analiza por un lado la evolución de los
costos transaccionales en general para el comercio internacional, entre los que se pueden destacar los de transporte,
costos de aranceles y costos de barreras no arancelarias, costos de comunicación, costos legales en general y cambiarios, entre
otros, los cuales pudieron reducirse fuertemente a lo largo del tiempo gracias a la tecnología y al avance de las relaciones políticas
que permiten la interacción comercial entre ellos. Esta reducción general de los costos favoreció ampliamente el desarrollo del
comercio internacional y de la división internacional del trabajo para consolidar al fenómeno de la globalzación.
Esta globalización se manifiesta en la localización de las industrias con dos efectos distintos: la concentración geográfica
de la producción, o bien aglomeración, y el proceso de fragmentación internacional de la producción. El primer fenómeno es
favorecido por la reducción de los costos debido al rendimiento creciente a escala de las industrias. Gracias a la globalización
y a todos los factores que la desarrollaron, las industrias se ven en condiciones de aglomerar la producción en una cierta zona geográfica
, disminuir sus costos por rendimientos a escala, y poder de esta manera abastecer desde una o pocas fábricas al consumo mundial
de sus productos. Por otro lado, el mismo fenómeno explica también el proceso de fragmentación internacional. Las empresas se encuentran
ahora en condiciones de aplicar la división del trabajo, pero ya no sólo hacia el interior de la fábrica, sino también aprovechando
la eficiencia de cada sector geográfico a lo largo del mundo. En este sentido, la reducción de costos y la división del trabajo explican
ahora que la administració de una empresa se lleve a cabo en un país, los desarrollos estratégicos y de producto, en otro, y hasta puede
fragmentarse en más de una región la producción y logística de los mismos. Los nuevos paradigmas ya incluso traen consigo modelos de
negocios que reducen al máximo los stocks de mercadería rediseñando las industrias en base a los sistemas y nuevas administraciones de
comercio y logística.
Interesante: Es notable que un fenómeno que fuerza al mundo a la división internacional del trabajo permita dos efectos tan opuestos
entre sí. Las empresas pueden tanto aglomerarse como salir al mundo y deslocalizar sus diferentes sectores administrativos y productivos.
La búsqueda de aumentos de beneficios es el camino común que ambos tipos de reorganizaciones geográficas persiguen.
Preguntas:
-Si la Argentina decidiera hoy integrarse plenamente a este circuito de producción mundial, cuál cree que sería el diferencial
positivo que podríamos aportar, o la industria a desarrollar, para contribuir a la cadena de creación de valor global?
-En terminos culturales, muchos países son reacios a abrirse a naciones, culturas o costumbres diferentes a las propias. Un ejemplo de
esto podría ser la denegación en general de Europa o Estados Unidos hacia los inmigrantes de ciertos países. Es posible que este fenómeno
pueda obstaculizar el desarrollo de la economía y la producción global?
-La globalización y la tecnología favorecen el aumento de grandes empresas en detrimento de las más chicas? esto debe evaluarse como positivo
o negativo?
RESUMEN:
En la sección D del informe sobre el comercio mundial del 2008 se explica que costos enfrentan las empresas hoy en día a la hora de producir y exportar. Teniendo muy presente para la toma de sus decisiones los costos del comercio, los cuales incluye: aranceles (en el 2005 se registraron como un 3,9%), obstáculos no arancelarios, costos de trasporte (terrestre, marítimo o aéreo) y costos de conexión. Todo esto afecta al precio final del producto terminado pero ante una disminución de alguno de estos costos nunca veremos una disminución en el precio final, sino que la empresa se hace más rica.
A la hora de elegir donde establecer la producción en su momento se hizo teniendo en cuenta donde estaba el mayor consumo, hoy hay un análisis muy detallado de costos para poder establecer esto. Maximizando al máximo el ahorro. Las empresas puede fragmentar la producción tanto como les sea beneficioso, y para los países que reciben a estas fábricas recibirán a cambio el “efecto aglomeración” los cual los benéfica enormemente ya que amplía la variedad de productos no manufacturados para abastecer a las fabricas manufacturados y así dando un efecto domino positivo para el país donde incluye mayor cantidad de empleos y competencia por salario según mano de obra eficiente. A su vez esto afecta a los países periféricos desindustrializándolos.
PUNTOS IMPORTANTES:
Como bien explique antes es interesante como los cotos del comercio pueden generar una diferencia en márgenes muy importante para una empresa, pero la realidad es que esos márgenes nunca van a favorecer al consumidor final ya que si alguno de los costos baja el que gana es la empresas reviendo un mayor margen pero si los mismos aumenta pierde el cliente final con un aumento en el precio.
El efecto aglomeración me pareció un punto positivo a resaltar, ya que en los países donde se pueda ganar un mg por la producción el mismo ganara nuevos empleos y una demanda mayo por nuevos productos complementarios para la manufacturación del producto final. Sin embargo hoy en día cuando un país tiene altos costos de manufactura y productos agrícolas el país central no podrá cubrir la demanda de los países periferia, solo los avances tecnológicos pueden reducir este efecto.
La deslocalización creciente en los últimos años nos habla de la variación de costos comerciales internacionales, teniendo en cuenta que por cada fragmentación afronto cada costo, es decir, si para tener un producto terminado tengo que reunir países de 5 países donde produzco tengo que pagar 5 veces los aranceles, transporte comunicación y conexión
NOVEDOSO:
• El efecto mercado interno establece que un país exportará aquellos productos para los que cuente con un amplio mercado interno. Se constata que la reducción de los costos del comercio magnifica la importancia del tamaño del mercado al determinar qué país se concentra en la producción y exportación de productos manufacturados. Se supone que un país con más mano de obra es la economía con un mercado interior de mayores dimensiones. La reducción de los costos del comercio magnifica el efecto. • subcontratacion: la adquisición de un insumo o un servicio a una empresa no afiliada • deslocalizacion: la obtención de bienes o servicios intermedios en un país extranjero; algunos insumos o servicios se producen más baratos en el extranjero, con la consiguiente reducción de costos.
PREGUNTAS AL AUTOR:
1. ¿A que se debe que el valor de los aranceles disminuya más cuanto mayor sea el número de veces que un producto atraviesa la frontera en el curso de sus diferentes etapas de producción? ¿Eso no haría que el producto fuese más barato? 2. ¿En qué consiste el “efecto frontera”? 3. ¿Las ventajas de la fragmentación junto con la disminución de los costos del comercio internacional ayudaran a fomentar el comercio en los países que no suelen practicarlo? ¿Se puede considerar como una puerta al comercio internacional? ¿O siguen considerándose mayores las ventajas de la producción nacional?
RESUMEN:
La sección D del informe de la OMC del 2008 plantea 2 temas principales: la concentración geográfica de la producción y la fragmentación internacional de la producción.
Empieza explicando como los diferentes costos del comercio (aranceles, costos no arancelarios, de transporte, de conexión entre las personas, de cumplimiento, legales y de distribución local) cumplen un papel destacable en estos dos fenómenos. Se destaca en como algunas variaciones en los diferentes costos provocan una mayor o menor fragmentación internacional del producto y concentración geográfica. La “deslocalización de la producción” implica que una misma empresa este repartida en distintas partes del mundo, siempre y cuando le sea beneficioso. El escritor explica cómo se podría provocar un fenómeno de “aglomeración”, beneficioso para las economías de escala ya que provoca un mayor acceso a los productos, genera muchos más trabajos y una mayor competencia.
Se establecen tres predicciones:1) “un país exportará aquellos productos para los que exista fuerte demanda interna” 2) la reducción de costos de comercio generará un efecto de magnificación 3) la reducción de costos de comercio abrirá las puertas a un período de divergencia entre países generando un efecto centro-periferia
NOVEDAD:
Me resulto muy importante la explicación de cómo deciden las empresas dónde pueden localizarse y cómo organizar sus procesos productivos.
Además, me pareció novedoso cómo dos conceptos que parecen ser opuestos tales como la aglomeración y la fragmentación de la producción podrían ser compatibles y que funcionen.
PREGUNTAS:
1. ¿Cómo se imagina que evolucionarán los costos del comercio a futuro, teniendo en cuenta los veloces avances tecnológicos?
2. ¿Hasta qué punto la reducción de los aranceles es positivo para aquellos países que su economía depende en gran parte de ellos?
3. ¿Cuáles son las industrias en las que más se observa el proceso de fragmentación y aglomeración?
Resumen:
En la sección D de la OMC, el autor nos explica y demuestra como dos factores tal como la comunicación y el transporte afectan la deslocalización y como están cambiando en muchos aspectos el comercio internacional.
Por un lado la evolución en comunicaciones combinada con la reducción en obstáculos arancelarios nos permite reducir los costos drásticamente y es por eso que la evolución de los mercados crece. Otro factor que remarcar el autor es el del progreso en el transporte (reducción de costos) combinada con la reducción en los aranceles. Esta reducción de costos nos permite fragmentar y aglomerar produciendo una mayor concentración geográfica de la producción global. En conclusión podríamos decir que esto genera que las industrias sean cada vez mas especializadas.
Novedoso:
➢ Como los cambios en tecnologías pueden revertir oportunidades para ciertos países que sin esos recursos tecnológicos nunca lo tendrían.
➢ Por otro lado me resulto controversial y novedoso como es que los piases exportan los productos mas demandados en sus regiones.
➢ Como es que ya es mucho mas importante el tema de reducir costos en transporte que en los aranceles.
Preguntas:
➢ Como es que todavía no se genero ningún tipo de tecnología donde se reduzcan los costos de producción y se eleve el nivel de vida del capital humano contratado?
➢ En cuanto se podrían reducir los cotos de transporte en 10 años a este nivel de crecimiento tecnológico?
➢ Cree que se pueden reducir el nivel los costos en tal magnitud que se pueda producir en el país de origen promoviendo la industria local?
Resumen:
En esta sección pasamos a analizar como será la distribución de los ingresos en los países a la hora de abrir el comercio. La primer cuestión que se ataca y que habrá que analizar es la diferencia que habrá entre países desarrollados y países en vías desarrollo. Una de las primeras conclusiones a las que se llega es que en los países desarrollas la desigualdad entre distribución de riquezas aumentara y en los países en vía de desarrollo disminuirá. También se analiza que habrá una diferencia entre las capacidades de los trabajadores en países desarrollados y sub desarrollados y como el comercio y la deslocalizacion podría tener efectos sobre los trabajadores capacitados y los que no.
El informe continua explicando como cambiaría estructuralmente un país y como se adaptaran las empresas que reciben la competencia, entendiendo que se genera una oportunidad para ser mas eficientes, como cambiaría el mercado de trabajo, abriendo la puerta a la posible contratación de servicios por empresas extranjeras y como se adaptaran las empresas que tienen el potencial para exportar, haciendo el comentario de que lo mas probable es que estas empresas sean cada vez mas eficientes gracias a la apertura de comercio.
Por ultimo se vuelve a donde se empezó y se hace el análisis directo entre pobreza y comercio. Se aclara que la evidencia empírica es escasa y que la apertura del comercio solo puede explicar una parte de la generación de pobreza, pero se aclara que a largo plazo siempre tendrá efectos positivos
Novedoso:
Me resulta importante destacar la forma en la que este informe presenta continuamente diferentes puntos de vista a través de varios estudios. Particularmente en esta sección me interesó el teorema desarrollado por Stolper-Samuelson. Según este modelo, el cual da por supuesto el pleno empleo, las corrientes comerciales se determinan según las ventajas comparativas y estas a su vez van a depender de los recursos que tenga cada país. Entonces, dado que los países en desarrollo cuentan con mayor mano de obra poco cualificada que los países desarrollados, la demanda de estos trabajadores va a aumentar en los países en desarrollo y va a disminuir en los países industrializados. Según este teorema, en los países industrializados, la desigualdad entre los trabajadores muy cualificados y los pocos cualificados probablemente aumente como consecuencia del comercio con los países en desarrollo.
Preguntas:
1. Parecería que con la deslocalización, las empresas buscan subcontratar a aquellos trabajadores más cualificados del mundo llevando a una situación más beneficiosa para ellos. ¿Un sistema proteccionista generaría el mismo efecto positivo en este grupo de mano de obra?
2. ¿El gobierno debería intervenir en la distribución de las ganancias? ¿Es su rol evitar que se genere una situación de gran desigualdad dentro del país?
3. Si el efecto de apertura del comercio en la distribución de los ingresos depende del nivel inicial de ingresos de ese país, entonces, ¿los países con ingresos bajos estan condenados a una mayor desigualdad ante un aumento del comercio en el que cierto grupo salga muy beneficiado y el resto no?
RESUMEN
En la seccion D del informe de la OMC explica en lineas generales como el proceso de produccion va a repercutir en el comercio.
Se logra explicar dos factores que se vieron favorecidos por una disminucion de los costos del comercio internacional (aranceles y costos de transporte). Estos dos factores son: la fragmentacion internacional de la produccion y la aglomeracion geografica de la produccion.
Por fragmentacion internacional de la produccion entedemos que es un fenomeno por el cual las empresas distribuyen lase tapas de la produccion en diversas localidades e importan productos intermedios. Se ven obligados a hacer estop por un crecimiento exponencial del comercio.
Por el otro lado la algomeracion geografica se da cuando muchas ramas de la produccion tienden a concentrase en determinados lugares aumentando la productividad de todas las empresas que se encuentran localizadas en la region.
NOVEDOSO
Unos de los temas que llamo mi atencion fue la teoria centro – periferia. Cuando se reducen los costos del comercio en principio predomina la aglomeración con concentración de manufacturas en el centro. Pero llega un punto donde si siguen reduciéndose los costos del comercio, aparecen fuerzas centrifugas. Los cambios salariales y el incremento de la competencia en los mercados de productos en el centro, acaban por invertir los efectos de la aglomeración y dispersan las manufacturas a la periferia.
Aunque la fragmentación contribuye a la reducción de costos esta tiene también ciertos costos asociados a ella como aquellos relacionados a la diferencia entre los países, de gestión y de búsqueda de proveedores. Por lo tanto la decisión se tomara teniendo en cuenta tanto los beneficios y los costos de fragmentar el proceso productivo.
PREGUNTAS AL AUTOR
1) ¿Con el paso del tiempo, cuáles fueron las industrias que mejor les fueron con la localización?
2) ¿Existe un motive por el cual es mas frecuente la deslocalizacion en bienes que en los servicios?
3) Ademas de los bajos costos, ¿Que otros factores influyen en la aglomeracion geografica?
RESUMEN
En la sección D del informe de la OMC, se analizan las causas que llevaron a la globalización del comercio, debido a la reducción de costos. A continuación serán presentadas las causas: la apertura de los países al comercio internacional que provoca que bajen las barreras del comercio, como pueden ser los aranceles; los avances en la tecnología que permiten que el comercio internacional se desarrolle a menos costos y un tiempo más rápido.
Los efectos que tiene la reducción de costos, son la aglomeración, y la fragmentación. Por el lado de la aglomeración tiene los efectos de la economía de escala , es decir, que la producción va a ser mayor cuando las empresas producen en conjunto en una misma region. Las desventajas son que hay mayor competencia y aumentos de salarios.. En cuanto a la fragmentación, esta funciona de acuerdo a las ventajas comparativas. Las distintas etapas de producción, necesitan diferentes tipos de tecnología, habilidades de los trabajadores, por lo tanto se ubicaran en regiones en donde los costos sean menores. La desventaja es la complejidad del proceso, ya que es difícil de coordinar, y por el aumento del transporte y comunicación.
TEMAS DESTACADOS
Ademas de lo mencionado anteriormente, un tema que me pareció interesante fue el de la subcontratación internacional. Tiene mayor importancia cuantitativa con respecto a los productos intermedios, por esto la deslocalización de los productos ha aumentado rapidamente.
PREGUNTAS
1. Existen obstáculos que no permitan llevar a cabo la deslocalización?
2. Existe alguna ley que regule o prohiba la aplicación de la deslocalización?
3. Cual es la ventaja competitiva mas significativa a la hora de fragmentar la producción?
RESUMEN
En la Sección D del Informe de la OMC se explica que el comercio va a depender de donde tenga lugar la producción de bienes y servicios y de cómo se organice el proceso de producción. De estos factores se logran explicar dos fenómenos, la aglomeración geográfica de la producción y la fragmentación internacional de la producción, los cuales se vieron favorecidos por una disminución de los costos del comercio internacional como los aranceles, los obstáculos no arancelarios y los costos de transporte. La aglomeración geográfica se da cuando muchas ramas de la producción tienden a concentrarse en determinados lugares aumentando la productividad de todas las empresas situadas en esa región. Por otra parte, la fragmentación internacional de la producción es un fenómeno por el cual las empresas distribuyen las etapas de la producción en diferentes localidades e importan productos intermedios. Esta fragmentación se debe principalmente a un crecimiento mayor del comercio en comparación con el del PIB.
NOVEDOSO
Un tema que llamo mi atención fue la teoría del centro-periferia como conclusión del análisis de la reducción de los costos del comercio internacional y la localización de la producción. Esta teoría surge como una de las consecuencias de la interacción de los efectos de la aglomeración y las fuerzas centrífugas. El texto explica que al reducirse los costos del comercio internacional, en una primera etapa, van a predominar los efectos de la aglomeración con una concentración de la manufactura en el centro (el propio país). Si continúa una situación en donde los costos siguen disminuyendo aparecerán fuerzas centrífugas, dando lugar a una segunda etapa, en la cual el aumento de la competencia en los mercados de productos en el centro va a contrarrestar e invertir los efectos de la aglomeración, dispersándose la manufactura hacia la periferia (el país extranjero).
PREGUNTAS
1) ¿De qué dependen los costos de comercio en los productos intermedios? ¿Quiénes se benefician?
2) ¿Qué otro motivo, además de los bajos costos de comercio, favorece la aglomeración geográfica de la producción?
3) ¿Por qué motivo se recurre de forma más frecuente a la deslocalización de bienes que de servicios?
Resumen:
Sección D del informe de la OMC–> Deja demostrado como factores tan importantes como los cambios tecnológicos tienen un impacto fuerte en la comunicación y transporte. También vemos una baja destacada en los costos de comercialización ya que una vez avanzado con el transporte y rutas de comercio es obviamente mas barato o menos costoso como uno quiera llamarlo lo cual es un factor que lleva a la explotación y masificad del comercio.
Novedoso:
Los aranceles y los costos de transportes son puntos muy fuerte en la optimizacion de los beneficios de una empresa no solamente por su bajo costo sino por el costo de oportunidad que tiene al no insertarse en distintas áreas geográficos, en otras palabras seria » lo que deja de ganar por no pararse en la zona para aumentar su rentabilidad». El avance tecnológico sobre la comunicación y transporte es tan importante y beneficioso para una empresa y perjudicial al mismo tiempo por que libera barreras a la entrada para futuras competencias.
Preguntas:
*Que otra manera hay de reducir los costos para comerciar con los demás países tanto en la importación como la exportación?
* Es mas importante reducir los costos de transporte o los aranceles?
* Como comentario con opinión propia , Manejo bien argentina durante estos años el cierre del comercio para controlar la liberación del dinero hacia afuera?
RESUMEN
En el caso de la sección D del informe de la OMC que estamos trabajando en clase se centra en dar una explicación al hecho de que las empresas opten por llevar los procesos administrativos en su país de origen pero derivando sus procesos de producción a países en el extranjero.
A este fenómeno se le llama deslocalización y se debe a una reducción en los costos: reducción de los aranceles, disminución de los costos de transporte, mejora en la disminución de algunas trabas no arancelarias. Impulsados además por la diferencia en cuanto a costos salariales (los cuales son menores en los países menos desarrollados), por ejemplo, los países más desarrollados optan por llevar a cabo varias de sus actividades y procesos de producción en los países en desarrollo.
Además, se explica por qué empresas de un mismo rubro se concentran en zonas cercanas o similares, llamándose a este fenómeno concentración geográfica. Esto se debe a que es una forma de reducir costos al estar cerca de proveedores, por ejemplo.
NOVEDOSO
Me pareció interesante cómo una pequeña modificación en la estructura de costos de una empresa a partir de factores como una disminución arancelaria puede tener repercusiones muy positivas para las empresas.
También el efecto mercado interno, que se basa en que se exportarás aquellos productos con una importante demanda interna.
PREGUNTAS
¿Cuál sería la situación en la que sea perjudicial para una empresa la fragmentación?
Siguiendo sobre el tema de la fragmentación, ¿es más factible que una empresa invierta y se expanda instalando por ejemplo fábricas en el exterior, o que tercerice sus procesos de producción?
A la hora de fragmentar la producción, ¿Cuál es la ventaja competitiva más importante (en general)?, y ¿existe alguna regulación específica para estos casos?
La Sección D “El comercio, la localización de la producción y la organización industrial de las empresas”, del informe de la Organización Mundial del Comercio (OMC) (2008), Informe sobre el Comercio Mundial 2008: El comercio en un mundo en proceso de globalización, nos muestra cómo el comercio depende de dónde tiene lugar la producción de bienes y servicios y de cómo se organiza el proceso de producción. Nos ilustra dos fenómenos (los cuales pueden coexistir): la concentración (aglomeración) geográfica de la producción en algunos lugares y el proceso de fragmentación internacional de la producción mediante la división de la cadena de suministro. Las empresas deciden qué hacer, siendo los costos un factor determinante. Influyen los costos de transporte, de tiempos, de conexión entre personas, etc..
Me resultó interesante leer cómo el hecho de que las empresas se sitúen en proximidad unas de otras, conlleva a beneficios económicos, derivados de la difusión de conocimientos entre los trabajadores y las empresas que se encuentran muy próximas unas de otras o el menor riesgo que corren los trabajadores de desempleo, o el desarrollo de insumos especializados adaptados a sus necesidades. Siempre me había llamado la atención las calles del 11 por ejemplo, en las cuales están muy diferenciadas las cuadras por producto ofrecido. Me pareció novedoso, el efecto mercado, el cual establece que un país exportará aquellos productos para los que cuente con un amplio mercado interno.
1. Considerando que los costos del transporte son más elevados que los aranceles, ¿le parece que en nuestro país el gremio tan fuerte de camioneros, el cual sube los costos aún más, es una desventaja con respecto a otros países?
2. ¿En qué medida es posible demostrar y verificar empíricamente la teoría del centro-periferia?
3. ¿Sería la existencia de una amplia red ferroviaria la cual incluya a todo nuestro país, la solución a los costos de transporte?