Estamos leyendo el informe de la OMC sobre el Comercio Mundial de 2008 porque trae un buen resumen de la evolución de las teorías del comercio internacional en los últimos anos. También explica y comenta el fenómeno de la globalización, el que no es otra cosa que una mayor división internacional del trabajo gracias a una mayor movilidad de todos los recursos.
El informe señala tres causas para esta “globalización”: mejoras tecnológicas en el transporte y las comunicaciones; cambios políticos profundos que han integrado a muchos países el comercio internacional (Rusia, Europa Oriental, China, Vietnam, pero también India y otros países), y desregulaciones en los países que ya eran miembros de la OMC (antes GATT).
En la Sección D trata sobre “El Comercio, la Localización de la Producción y la Organización Industrial de las Empresas”, señalando que se dan dos fenómenos al mismo tiempo: la concentración y la fragmentación. Según este segundo, las empresas fragmentan sus procesos productivos en muy diversos países (hace poco puse un post sobre este tema y el caso del Ipod), pero al mismo tiempo ciertos procesos se aglomeran en determinados países o regiones (como la manufactura en China o la innovación en California).
La fragmentación de los procesos productivos ha sido posible debido a la caída en los costos del comercio internacional. Algunos datos interesantes que trae el informe:
Aranceles: el tipo arancelario medio antes de la primera ronda de negociación del entonces GATT en 1947 era entre el 20 y el 30%. EN 2005 era de 3,9%.
Barreras no arancelarias: es casi imposible medirlas pero un estudio dice que habrían sido tres veces menores en los 90 que en los años 70.
Transporte: este costo es tres veces más importante que el de los aranceles. Todos ellos han caído. El marítimo gracias a los registros de libre matrícula, la mayor escala de los barcos y el uso de contenedores. Los costos del transporte aéreo disminuyeron el 92% entre 1955 y 2004, ayudado recientemente por las políticas de “cielos abiertos” de algunos países. También se redujo el tiempo: el tiempo medio de envío a los Estados Unidos cayó de 40 a 10 días. “Si se considera un costos promedio por día del 0,8% ad valorem, la utilización de medios más rápidos de transporte equivale a reducir los aranceles el 24%”.
Comunicaciones: el costo de las llamadas internacionales ha caído de un índice de 100 en 1955 a 10 en 2005. Las llamadas nacionales, por ejemplo, en Alemania, han caído de un índice de 100 en 1975 a 41 en 2005.
Y destaca los siguientes hechos:
“En primer lugar, tanto la deslocalización de las mercancías como de los servicios ha aumentado fuertemente en los dos últimos decenios.
En segundo término, aunque la subcontratación internacional de productos intermedios es cuantitativamente más importante que la de los servicios, la deslocalización de los servicios ha aumentado con mayor rapidez en los últimos años.
En tercer lugar, la deslocalización se ha incrementado de forma sustancial tanto a través del comercio en condiciones de plena competencia como del comercio interempresarial.
En cuarto lugar, estas tendencias se han generalizado en todos los sectores y tipos de insumos.”
En este mundo que claramente se describe, algunos países latinoamericanos han sabido subirse al tren, otros prefieren cerrarse y dejarlo pasar.
RESUMEN:
El parte D del informe del OMC habla sobre la decisión de donde una empresa debe establecerse; Con el tema de la globalizan, ya hay mas oportunidades y ganas en el mundo de negocios para expendirse internacional mente. El texto se trata de dos preguntas en las cuales una empresa tiene que fijarse. Estos dos conceptos son el lugar en lo cual la producción está pasando y la organización de la producción. Es decir que primeramente la empresa tiene que pensar en el lugar que seria lo mas eficiente para manejar sus negocios y luego pensar en dividirlos y la eficiencia del sistema. Se toman las dos decisiones internamente de la empresa y por eso la empresa tiene el control de ellas. Una cosa que afecta a los dos es el costo de los negocios internacionales, o trade costs. El texto nos explica que el costo de realizar cambios internacionales esta bajándose. La combinación de menos tarifas, menos barrieras de cambiar, mejoramientos en la comunicación personal, y la facilitador de la transportación mundial han contribuido a este efecto. Luego, nos dice también que apoya a la competencia de un lugar por haber mas negocios. El informe se apoya con un ejemplo de un estudio hecho por Head y Mayer (2004) que se trato del tema del home market effect y concluye que un mercado domestico tiene una inclinación a los productos domésticos. La organización de la producción también toma un gran parte en este tema; se trata de la cadena de suministro. Es decir que las organizaciones están empezando a organizarse en una manera as efectiva para manufacturar su producto y usar la técnica se llama outsource. Un ejemplo que nos da es los call centers de India por los cuales muchas empresas estadounidense comunican con su cliente y en el final, hace que el costo sea mucho mas bajo.
OPINION:
Hay que haber una revolucion en pensamiento donde nosotors recondieramos lo que hemos estado haciendo anteriormente en los negocios. Tenemos que pensar no espeficiamente en manejar el negiocio por su lugar pero por su cadena de suministro. Lo que yo he sacado de este informe es el pensamiento dinmanico que una persona tiene que applicar cuando esta tratando con los negocios internacionaels.
Resumen:
En la Sección D del informe sobre el comercio mundial, trata sobre los temas del comercio, la localización de la producción y la organización industrial de las empresas. Los nuevos estudios sobre la deslocalización explican dos fenómenos empíricos: la concentración geográfica de la producción en algunos lugares y el proceso de fragmentación internacional de la producción mediante la división de la cadena de suministro. Estos fenómenos tienen un denominador común que es el papel de los costos del comercio. Una disminución de la misma se traduce en una mayor concentración geográfica y una mayor fragmentación de la producción.
Los costes del comercio incluyen los obstáculos normativos (aranceles y obstáculos no arancelarios), los costos del transporte (costos de flete y de tiempo), costos de comunicación y otros costos de información, los costos del cumplimiento, los costos cambiarios, los costos legales y reglamentarios y los costos de la distribución local. Los dos aspectos del tiempo que constituyen un costo para el comercio es el tiempo de ejecución y la variabilidad en el tiempo de entrega.
Tres predicciones importantes sobre la estructura dela producción y el comercio se asocian con los nuevos estudios de geografía económica. En primer lugar, un país exportará aquellos productos para los que exista una fuerte demanda interna (el efecto mercado interno). En segundo lugar, la reducción de los costos del comercio ampliará este efecto (efecto magnificación). Por último, la reducción de los costos del comercio dará lugar a un período inicial de divergencia entre los países, durante el cual la producción manufacturera se concentrará en un “centro”, y la “periferia” se especializará en productos distintos de las manufacturas (efecto centro-periferia). Sin embargo, una mayor disminución de los costos del comercio acabará por invertir este proceso, y la producción manufacturera se dispersará cada vez más entre los países de la periferia.
En la sección D.3 se analiza la fragmentación internacional de la producción. Las empresas, además de distribuir las etapas de producción en diferentes localidades e importar productos intermedios, han comenzado a “desagregar” las tareas de oficina. La deslocalización es la obtención de bienes o servicios intermedios en un país extranjero. En general, la deslocalización es menor en la esfera de los servicios que en la de las mercancías. La decisión de deslocalizar permite aprovechar la ventaja de la localización, propicia la reducción de la carga de trabajo de la mano de obra habitual contratando algunas tareas en los periodos de mayor actividad y refleja la existencia de economías de escala a las que pueden optar proveedores especializados de determinados productos intermedios o servicios concretos. Sin embargo, lleva consigo otros costos como los costos de gestión, de búsqueda del proveedor adecuado, de negociación, etc. Por esta razón, la fragmentación es un proceso costoso.
Temas importantes:
– El descenso de los costos del comercio internacional debido a los aranceles, obstáculos no arancelarios, costos del transporte y costos de conexión entre las personas.
– Los elementos del estudio de la nueva geografía económica: efecto mercado interno, efecto magnificación, efecto de aglomeración y efecto centro-periferia.
– La fragmentación internacional de la producción: la deslocalización de bienes y servicios y la economía de la organización internacional de la producción.
– Medición del índice de deslocalización y la medición del índice de especialización vertical.
La dimensión del proceso de globalización es amplia y compleja, las grandes empresas multinacionales, que se mueven por la búsqueda del máximo beneficio acuden, en este caso, a la deslocalización para reducir sus costos. Es aquí donde se plantea una interesante discusión, ya que algunos sostienen que la descentralización encubre la posibilidad de fraude laboral, al diluir la figura del empleador y la responsabilidad patrimonial. Otros, en cambio, piensan que la descentralización es una forma moderna y eficaz de organizar los procesos productivos de las empresas y, en consecuencia, de crear empleos.
Considero que el proceso de globalización ha crecido muchísimo y muy rápido en los últimos años, y los ordenamientos jurídicos no han llegado a desarrollar a tal punto su normativa, para que todo este regulado y no se genere este tipo de debate.
Se necesita una regulación que proteja al trabajador, pero que también permita a las empresas desarrollarse y crecer, sin que el sistema normativo sea un freno a la creación de trabajo genuino, un bien escaso.
Por otro lado, me parece de suma importancia que se haga foco en la educación y la formación profesional, para que los trabajadores tengan la oportunidad de adquirir las aptitudes que exige una economía en constante evolución.
Repasando el artículo, los tres pilares de la globalización, mejoras tecnológicas en el transporte, mejoras en las comunicaciones; cambios políticos profundos que lograron la mayor integración de muchos países al comercio internacional y las mencionadas desregulaciones en los países que ya eran miembros de la OMC.
No queda otra posibilidad que ver sobre la base de un limitado entendimiento, lo que pasa en nuestra amada y querida casa con estas cuestiones.
Mejora tecnológica en el transporte. Si es por integración podemos tomar la integración comercial con el Brasil, a través del Mercosur, sin comprender por mí parte si en un convenio internacional económico integrando sus economías en una zona aduanera o según los que escuchamos por parte de algunos mandatarios un proyecto político, donde tampoco está claro su carácter y dirección.
Lo invertido en infraestructura para el transporte terrestre no existe hace años; está clara la influencia que ejercen ciertos sectores para que esto no cambie. No solo influyen para que no cambie este método de transporte como es lógico, tampoco lo hacen para que el sistema de transporte terrestre mejore. Sobre un cambio de transporte más eficiente basta con ver al estupor que le causa a los extranjeros no solo el estado o la inexistencia de rutas adecuadas, sino y lo más importante, es el no aprovechamiento de la red fluvial. En una chata de carga entran actualmente hasta 10 camiones con acoplado.
En cuenta a nuestras comunicaciones basta ver cómo funciona la telefonía y las redes de datos. Como ejemplo se ensamblan Smartphone donde no pueden ser eficientes si antes no se amplían los espectros banda.
Otro dato no menor es la razón que dio la OMC a 43 países que hace dos años denunciaron a la Argentina por la aplicación de trabas comerciales.
Por eso en mi querida casa, nosotros como moradores, ¿porqué no miramos que hacen nuestros vecinos y sus resultados? Teniendo en cuenta además, un dato no menor, que muchos de ellos cuentan con menos recursos. Si la mayoría mira hacia arriba y nosotros hacia abajo basta con preguntarnos el porqué de cada una de esas conductas y sus consecuentes resultados.
RESUMEN:
Los costos del comercio internacional han descendido a lo largo de los años. Los aranceles, por ejemplo, descendieron tanto en los paises desarrollados como en desarrollo, haciendose más notable cuanto mayor sea el número de veces que un producto atraviesa la frontera en el curso de sus diferentes etapas de producción. Lo mismo sucede con los costos de transporte, que lograron hacerse más eficientes respecto a los tiempos de ejecución y la variabilidad en el tiempo de entrega. Esto se debe al avance en la tecnología y las comunicaciones (los costos que disminuyeron con mayor notabilidad son los del tranporte a destinos distantes). El avance en la tecnología y las comunicaciones permitieron también la disminución de los costos de conexión entre las personas (la diversidad de idiomas y un nivel alto de instrucción favorecen el comercio entre países). Por otro lado, los obstáculos no arancelarios (como las restricicones cuantitativas y las subvenciones) tambén han descendido, gracias al “efecto frontera”.
La nueva geografía económica sostiene que la concentración de empresas en un mismo lugar no sólo beneficia a la empresa que se traslada a un mercado de gran tamaño, sino también a las empresas que ya están establecidas en él. Este es el efecto de aglomeración. Para la mayoría de las empresas, los beneficios consisten en una reducción del precio de la cesta de insumos intermedios que necesitan. Para otras, los beneficios proceden del aumento de la demanda de sus productos finales. Cuando se reducen los costos del comercio hay una etapa inicial en la que predominan los efectos de aglomeración, con la concentración de la manufactura en el centro. Pero más allá de un punto determinado, si continúan reduciéndose los costos del comercio aparecerán fuerzas centrífugas (cambios en los salarios e incremento de la competencia).
Una empresa tiene que tomar dos tipos de decisiones en lo que respeta a los insumos o servicios intermedios: debe decidir si desea llevar a cabo la producción dentro o fuera de la empresa y si para desarrollar la actividad se abastecerá en el país o en el extranjero. Los resultados de estas dos decisiones dan lugar a la subcontratación internacional. Hay dos factores que impulsan el proceso de fragmentación internacional de la producción: el descenso de los costos absolutos del comercio de bienes y servicios y el descenso de los costos de gestión de la deslocalización. El ordenador portâtil es el epígrafe del proceso de fragmentación; muchas de las etapas de producción se desarrollan en un proceso de producción fragmentado (pasando por varios paises) y todas las piezas se montan en China para obtener un ordenador reconocible. La ventaja de fragmentar la producción entre varios países consiste en que la empresa puede localizar diferentes etapas del proceso de producción en el país en el que existe una abundancia relativa del tipo de cualificación o de insumo que se utiliza de forma más intensiva en esa etapa de producción, reduciendo así los costos de producción. De todas formas, requiere de la coordinación y supervisión de las etapas de producción que fueron separadas, y es necesario tener en cuenta posibles costos de conexión como costos de transporte o costos de seguros.
TEMAS NUEVOS/IMPORTANTES:
• JIT: “Just in time” (producir lo justo y necesario para tener un inventario mínimo)
• El efecto mercado interno establece que un país exportará aquellos productos para los que cuente con un amplio mercado interno. Se constata que la reducción de los costos del comercio magnifica la importancia del tamaño del mercado al determinar qué país se concentra en la producción y exportación de productos manufacturados. Se supone que un país con más mano de obra es la economía con un mercado interior de mayores dimensiones. La reducción de los costos del comercio magnifica el efecto.
• subcontratacion: la adquisición de un insumo o un servicio a una empresa no afiliada
• deslocalizacion: la obtención de bienes o servicios intermedios en un país extranjero; algunos insumos o servicios se producen más baratos en el extranjero, con la consiguiente reducción de costos.
PREGUNTAS AL AUTOR:
1. ¿A que se debe que el valor de los aranceles disminuya más cuanto mayor sea el número de veces que un producto atraviesa la frontera en el curso de sus diferentes etapas de producción? ¿Eso no haría que el producto fuese más barato?
2. ¿En qué consiste el “efecto frontera”?
3. ¿Las ventajas de la fragmentación junto con la disminución de los costos del comercio internacional ayudar an a fomentar el comercio en los países que no suelen practicarlo? ¿Se puede considerar como una puerta al comercio internacional? ¿O siguen considerándose mayores las ventajas de la producción nacional?
Quiero quedarme con la oración final del artículo ut supra: » En este mundo que claramente se describe, algunos países latinoamericanos han sabido subirse al tren, otros prefieren cerrarse y dejarlo pasar». Vale la pena reflexionar sobre eso y preguntarnos el porque elegir cerrarse y «dejarlo pasar» cuando está comprobado que el subirse al tren no es perjudicial.
Que el contexto socio económico para permitir esta fragmentación de la producción es favorecedor, no hay dudas. Que es posible una exitosa cadena de producción pasando por distintos países tampoco. Entonces por que elegir cerrarse? Se justifica?
En mi opinión el cerrarse al mundo es retrotraerse, es cerrarse al progreso. Algunos se cierran para cuidar la industria nacional, pero se olvidan que la industria nacional también necesita del mundo y que sin el intercambio con el mundo se torna imposible su crecimiento a futuro. Es sabido que nadie es autosufienciente y que al final del cuentas necesitamos del otro.
Si las condiciones están dadas para hacer esta suerte de trabajo en conjunto en beneficio de todas las partes y hay claros ejemplos de que sumarse no es perjudicial, por qué cerrarse?
Por último, me gustaría remarcar que desde mi punto de vista, el cerrar las fronteras no solo tiene efectos a nivel económico sino que estos se extienden a nivel políticos, social y, en especial, cultural. Los efectos culturales son los que a mi entender, más deberían preocuparnos.
En la presente sección del informe sobre el comercio mundial, el autor aborda dos fenómenos: la conglomeración o concentración geográfica de la producción en ciertos lugares –favorecida por la imposición de costos en virtud de obstáculos no arancelarios y de comunicación entre personas- y el proceso de fragmentación internacional de la producción mediante la división de la cadena de suministro –favorecido por la reducción de costos en virtud de la disminución arancelaria y de costos de transporte. Si bien son contradictorios, coexisten en la búsqueda de minimizar costos (la conglomeración minimiza costos en relación a insumos productivos, mientras que la fragmentación minimiza costos en relación al intercambio de productos terminados).
Los costos mencionados (los cuales tienden a reducirse) generan un efecto de magnificación en el cual se exporta los productos mas demandados a nivel domestico y una divergencia inicial entre países la cual generara industrias cada vez mas especializadas, aunque de minimizarse dichos costos se presentara una fragmentación de la industria productora.
Resulta interesante analizar como el creciente proceso de globalización junto con la disminución de costos de distinta naturaleza que funcionaban como barreras comerciales funcionan como motores para el cambio desde la conglomeración e integración vertical, hacia la fragmentación y aprovechamiento de condiciones y factores geográficos. Pareciera concluirse que la creciente competencia entre distintas productoras ya no solo impacta en las decisiones a tomar en relación a las estrategias operativas y funcionales, sino también en las corporativas llegando al punto de implementar una reingeniería industrial, si así fuese necesario.
Preguntas para el autor:
Seria correcto concluir que la disminución general de costos arancelarios fomenta la competencia y la calidad de producción al incentivar la fragmentación comercial?
La tendencia a «abandonar» la conglomeración podría ser perjudicial para empresas con menor margen que no son capaces de establecer una política de competencia a nivel internacional?
EL COMERCIO, LA LOCALIZACIÓN DE LA PRODUCCIÓN Y LA
ORGANIZACIÓN INDUSTRIAL DE LAS EMPRESAS.
Los modelos nuevos y tradicionales del comercio pueden prever qué países se especializarán en la producción de determinados productos y cuántas variedades del mismo producto intercambiarán, pero no pueden predecir las decisiones de las empresas en materia de localización.
El comercio depende de dónde tiene lugar la producción de bienes y servicios y de cómo se organiza el proceso de producción. Las decisiones sobre ambas cuestiones son un asunto interno de la empresa. Los nuevos estudios tanto de geografía económica como de descentralización explican 2 fenómenos empíricos que pueden coexistir:
– La concentración geográfica de la producción en algunos ligares.
– El proceso de fragmentación internacional de la producción mediante la división de la cadena de suministro.
En ambos fenómenos juega un papel muy importante los costos de comercio, su disminución puede ser muy importante para ambos fenómenos. Cuando descienden los costos del comercio de los productos terminados, la producción y el consumo pueden tener lugar en lugares diferentes. Del mismo modo, si los costos que descienden son los del comercio de productos intermedios, las distintas etapas de la producción pueden desarrollarse en lugares distintos.
Los datos empíricos ponen de manifiesto que la producción se concentra en algunas zonas geográficas y que hay una tendencia creciente a que las empresas de abastezcan internacionalmente de los insumos y servicios que precisan.
Se confirmó la baja de los costos del comercio y esto puede ser un factor crucial para la aglomeración como para la fragmentación.
La reducción de los costos de comercio lleva a una mayor fragmentación.
La probabilidad de deslocalizar es mayor en el caso de las tareas normalizadas.
Los países con un marco institucional y una infraestructura de buena calidad, una administración flexible y con mercados de gran magnitud tienen más probabilidad de ser seleccionados para la deslocalización.
-¿Qué países son los que más recurren a la deslocalización? Por qué?
Informe sobre el comercial mundial 2008: El comercio en un mundo en proceso de globalización: Sección D
El texto intenta explicar cómo ha afectado el fenómeno de la globalización en las empresas multinacionales sobre su decisión de elegir el lugar más óptimo dónde pueden ubicarse. Se hace hincapié en dos aspectos importantes que las empresas deben tener en cuenta. En primer lugar se encuentra la ubicación donde la producción sea lo más eficiente posible para administrar sus negocios; y en segundo lugar cómo van a organizar los procesos productivos.
Un aspecto no menos importante y que involucra a ambos aspectos son los costos transaccionales. Se ha detectado una clara tendencia de la disminución de estos costos del comercio, entre ellos los aranceles y obstáculos no arancelarios, los costos del transporte y las comunicaciones.
Recientes estudios económicos refieren a la influencia del descenso de los costos del comercio en la localización de la producción, pero han hecho foco más que nada en la localización de las diferentes etapas de los procesos productivos. Este tipo de estudios suele predecir que una reducción en los costos de comercio lleva a una mayor fragmentación de la producción, en un proceso en el que las empresas dispersan en diferentes lugares las etapas del proceso productivo.
Los datos sobre la calidad de la infraestructura, el entorno institucional y los costos administrativos indican que los países de bajos ingresos no están en buena situación para participar en las redes de producción, a pesar de la ventaja que poseen respecto de los costos.
Lo que considero más importante:
Me pareció interesante e importante el estudio del efecto home market en el cual refiere a que un mercado interno tiene inclinación a productos domésticos. Más tarde habla de la organización de los procesos productivos en una cadena de suministro. En otras palabras, es correcto afirmar que las organizaciones intentan mejorar y hacer más eficientes los procesos productivos para poder bajar los costos y tener un rendimiento mejor en la gestión de operaciones. Un ejemplo es la utilización de la mano de obra barata en China, en donde se suelen ensamblar las partes de los productos de Apple (entre otros). El costo unitario baja rotundamente, creando beneficios para todas las partes.
Preguntas:
¿Cree que en Argentina los costos transaccionales son bajos?
De no ser así, ¿de qué manera piensa que podrían ser reducidos? ¿Involucra a la realidad político-económica?
¿Cree que una de las claves del éxito de las potencias mundiales se debió al libre intercambio y a la reducción de los costos transaccionales?
La sección D del informe de la OMC trata principalmente sobre la localización elegida por las empresas a la hora de producir, y las decisiones de tercerizar o no la producción.
En la actualidad, con la gran reducción de los costos del comercio, las empresas cuentan con alternativas mucho más amplias. Causas de esto son las bajas en los aranceles, de otros obstáculos no arancelarios, de los costos del transporte, de los costos de la comunicación, ya que hoy en día se cuenta con un caudal de información mucho más rápido y completo.. Con esta mayor cantidad de posibilidades, es vital para lograr una mayor eficiencia analizar dónde concentrar la producción, como se fragmentará, y como dividir la cadena de suministro.
La fragmentación de la producción hace que un producto no se limite a ser fabricado en un país en específico, sino que sus productos intermedios se producen en diversos países, con los objetivos de ahorrar en costos, o por la existencia de economías de escala a las que pueden optar proveedores especializados de determinados productos. Por último se menciona que fragmentación de la producción está muy extendida en sectores como la electrónica y el de los servicios financieros.
Preguntas al autor:
– ¿Qué debería hacer Argentina para convertirse en un país atractivo para formar parte de las redes de producción? ¿En qué sectores puede generar una ventaja?
– ¿Qué beneficios y perjuicios surgirían de eliminar las fábricas donde se “fabrican” productos electrónicos en Tierra del Fuego?
Sección D
RESUMEN:
Los costos del comercio internacional han descendido a lo largo de los años.
Una empresa tiene que tomar dos tipos de decisiones en lo que respeta a los insumos o servicios intermedios: debe decidir si desea llevar a cabo la producción dentro o fuera de la empresa y si para desarrollar la actividad se abastecerá en el país o en el extranjero. Los resultados de estas dos decisiones dan lugar a la subcontratación internacional.
Hay dos factores que impulsan el proceso de fragmentación internacional de la producción: el descenso de los costos absolutos del comercio de bienes y servicios y el descenso de los costos de gestión de la deslocalización.
TEMAS IMPORTANTES
El descenso de los costos del comercio internacional debido a los aranceles, obstáculos no arancelarios, costos del transporte y costos de conexión entre las personas.
Los elementos del estudio de la nueva geografía económica: efecto mercado interno, efecto magnificación, efecto de aglomeración y efecto centro-periferia.
La fragmentación internacional de la producción: la deslocalización de bienes y servicios y la economía de la organización internacional de la producción.
El texto presenta los datos que se dispone sobre el descenso de los costos del transporte. Agrega que los costos de transporte son más elevados que los aranceles, mientras que los costos del transporte aéreo han disminuido un 92% entre 1955 y 2004. Sin embargo, un costo que representa un importante obstáculo al comercio es el tiempo que se invierte en exportar e importar un producto.
También aclara cuánto se han generalizado los fenómenos de la aglomeración y la fragmentación y cuáles son los factores que los impulsan. Por otro lado también estudia las repercusiones sobre la estructura del comercio y las predicciones relativas al comercio intraempresarial frente al comercio en condiciones de plena competencia.
– ¿Los bajos costos de transporte incentivan el comercio entre países?
– El caso de los gremios de transporte en argentina, ¿Cómo influyen estos en el costo del transporte?
– ¿Cree que hay alguna vía de transporte que no esta siendo correctamente explotada para el comercio? ¿Cuál?
Resumen:
La sección D aborda un tema principal que trata de donde tiene lugar la producción de bienes y servicio y como se organiza el proceso de producción.
Se aborda el fenómeno de la concentración geográfica de la producción en algunos lugares y el proceso de fragmentación de la producción mediante la división de la cadena de suministros.
Algunas explicaciones al fenómeno de la concentración geográfica puede explicarse porque las empresas necesitan de mano de obra cualificada o la búsqueda de proveedores que solo puede encontrarse en una región.
Una explicación común para ambos fenómenos se da en los costos del comercio, el aumento o disminución de estos implica una mayor concentración geográfica y/o la decisión de fragmentar el proceso productivo en distintas etapas dispersadas geográficamente.
Dentro de los costos del comercio se pueden identificar los siguientes:
-Obstáculos normativos (aranceles y obstáculos no arancelarios)
-costos de transporte (flete y tiempo)
-costos de comunicación y información
-costos de cumplimiento, legales, reglamentarios, cambiarios y de distribución local.
Una reducción de los costos del comercio magnifica la importancia del tamaño del mercado al determinar que país se concentra en la producción y exportación de productos manufacturados. El tamaño del país es importante dado que cuanto mayor sea este mayor sera la concentración de la producción de manufacturas en este. Los rendimientos crecientes a escala darán lugar a que los productos sean mas baratos en ese país debido al tamaño. La reducción de los costos del comercio ampliaran la ventaja de este país al poder exportar productos a un precio incluso mas barato.
La aglomeración parece otorgar beneficios económicos a las empresas. Desde difusión de conocimiento, mayor demanda de productos intermedios entre empresas de esa región y mayor estabilidad laboral para la mano de obra. Las empresas nuevas no solo se benefician a si mismas sino también a aquellas que ya se encontraban es ese lugar. Este fenómeno se produce por dos razones, el movimiento de la mano de obra y la utilización de insumos intermedios en la producción.
Lo que me pareció importante:
cuando se reducen los costos del comercio en principio predomina la aglomeración con concentración de manufacturas en el centro. Pero llega un punto donde si siguen reduciéndose los costos del comercio, aparecen fuerzas centrifugas. Los cambios salariales y el incremento de la competencia en los mercados de productos en el centro, acaban por invertir los efectos de la aglomeracion y dispersan las manufacturas a la periferia.
La fragmentación de las etapas del proceso productivo es una nueva forma de reducir costos al aprovechar las ventajas de la localización. Se trata de aprovechar los insumos o servicios que se producen mas barato en el extranjero.
Aunque la fragmentación contribuye a la reducción de costos esta tiene también ciertos costos asociados a ella como aquellos relacionados a la diferencia entre los países, de gestión y de búsqueda de proveedores. Por lo tanto la decisión se tomara teniendo en cuenta tanto los beneficios y los costos de fragmentar el proceso productivo.
Preguntas al autor:
1)¿ es beneficiosa la excesiva aglomeración de empresas que tiene la provincia de Buenos Aires?
2)¿queda alguna esperanza para el país teniendo en cuenta que los costos del comercio en argentina son altísimos(transporte, reglas) y la inversión en tecnología es relativamente nula?
3)¿Como se puede ser competitivo en el extranjero teniendo unos costos de comercio interno muy altos que contribuyen a aumentar el precio de las mercancías ?
Informe OMC 2008 – Sección D
El comercio depende de donde tiene lugar la producción de bienes y servicios y de cómo se organiza el proceso de producción. Las decisiones sobre ambas cuestiones son un asunto interno de la empresa. Al internalizar la decisiones sobre la localización y las decisiones organizativas de las empresas en modelos comerciales, los nuevos estudios de geografía económica y los estudios recientes sobre la deslocalización explican dos fenómenos empíricos: la concentración (aglomeración) geográfica de la producción en algunos lugares y el proceso de fragmentación internacional de la producción mediante la división de la cadena de suministro.
Un denominador común de ambos fenómenos es el papel de los costos del comercio. Su disminución puede ser un factor importante tanto en la aglomeración como en la fragmentación. En una definición amplia de los costos del comercio se incluyen los obstáculos normativos (aranceles y obstáculos no arancelarios), los costos del transporte (costos del flete y de tiempo), así como los costos de comunicación y otros costos de información, los costos del cumplimiento, los costos cambiarios, los costos legales y reglamentarios y los costos de la distribución local.
La teoría dice que una reducción de los costos del comercio ampliara el efecto mercado interno. La teoría prevé que la disminución de los costos del comercio dará lugar a un periodo inicial de divergencia, durante el cual la producción manufacturera se concentrara en un “núcleo central”, mientras que la periferia se especializara en productos no manufacturados. Esto tiene lugar a causa de los “efectos de aglomeración”. Pero estos efectos están acompañados de fuerzas centrifugas que promueven la dispersión y una mayor disminución de los costos del comercio acabara por invertir este proceso de concentración y la producción manufacturera se dispersara cada vez más entre los países de la periferia.
Dada la atención que se presta al descenso de los costos del comercio y a sus repercusiones en la estructura de la producción y del comercio, el examen que sigue puede ofrecer perspectiva un tanto limitada de la nueva geografía económica. Se añaden dos elementos nuevos. En primer lugar, se supone que las empresas demandan variedad, que se satisface recabando insumos manufacturados intermedios. En segundo lugar, la teoría contempla la existencia de un sector con rendimientos constantes a escala, al que se denomina tradicionalmente sector agrícola.
El efecto mercado interno establece que un país exportara aquellos productos para los que cuente con un amplio mercado interno. Supone que el país grande puede exportar productos manufacturados a su interlocutor comercial a un precio incluso más bajo que antes. La reducción de los costos del comercio tiene el efecto de ampliar la ventaja inicial que ya poseía al tener un mercado grande.
A su vez, la concentración de empresas en un mismo lugar supone que los trabajadores de esa zona corren un menor riesgo de desempleo y ellos puede ser un incentivo más para que mejoren su cualificación. La existencia de un gran número de empresas similares puede conducir al desarrollo de insumos especializados adaptados a sus necesidades.
Del mismo modo que estas otras explicaciones, la nueva geografía económica sostiene que la concentración no solo beneficia la empresa que se traslada a un mercado de gran a tamaño, sino también a las empresas que ya están establecidas en él. Este es el efecto de aglomeración.
La concentración de empresas o aglomeración es cuando las empresas se establecen en zonas cercas, ya que en costos es más baratos para los proveedores el traslado de mercaderías. Pero si la industria aumenta esto ya no es así, y luego de cierto punto la aglomeración resulta perjudicial.
La aglomeración puede producirse de dos formas. La primera es el movimiento de mano de obra entre sectores y regiones geográficas, que ocurre principalmente en el caso de la aglomeración en la economía nacional, ya que la mano de obra no se desplaza a través de las fronteras nacionales. La segunda forma es la utilización de insumos intermedios en la producción manufacturera. Existen fuerzas centrifugas que actúan en contra de los efectos de aglomeración. Estas fuerzas son los cambios de los precios de los factores (es decir, los salarios agrícolas) y una mayor competencia entre los productos.
Por otro lado, un fenómeno importante que ha sido el aumento del comercio de partes y componente y la fragmentación internacional de la producción conexa, a la que se debe en gran medida que el crecimiento del comercio haya sido superior al del PIB. Más recientemente, las empresas no solo distribuyen las etapas de producción en diferentes localidades e importan productos intermedios, sino que han comenzado a “desagregar” las tareas de oficina.
La fragmentación establece que la industria localiza su producción en países donde menores costos incurran. Pero dicha fragmentación hace que los costos de transporte y comunicación aumenten drásticamente.
Algunos sectores en los que la fragmentación de la producción está especialmente extendida: el sector de la electrónica y el de los servicios financieros.
Tema primordial en este capítulo: El tema a resaltar de este texto es la aglomeración y fragmentación, junto con esto la reducción de costos que buscan las empresas y como afecta estos dos efectos.
Pregunta al autor: ¿En qué industria se presentan los dos efectos, tanto la aglomeración como la fragmentación? ¿Por qué una empresa querría fragmentar cuando en realidad lo que más convienen es la aglomeración por un tema de costos? ¿Con la fragmentación, el funcionamiento de la industria es igual (en términos de desempeño) que las industrias con aglomeración?
Resumen:
En este apartado de la OMC se explica cómo las empresas tienen que tomar dos tipos de decisiones en lo que respecta a los insumos o servicios intermedios: en primer lugar, debe decidir si desea llevar a cabo la producción dentro o fuera de la empresa (en otras palabras, debe decidir entre fabricar o comprar). En segundo lugar, en cualquiera de los dos casos, tiene que decidir si para desarrollar la actividad se abastecerá en el país o en el extranjero.
Se introduce el concepto de deslocalización que es la obtención de bienes o servicios intermedios en un país extranjero.
Nuevo /importante:
-El comercio depende de dónde tiene lugar la producción de bienes y servicios y de cómo se organiza el proceso de producción.
-La deslocalización es la obtención de bienes o servicios intermedios en un país extranjero. Se recurre mucho más frecuentemente a la deslocalización para las mercancías que para los servicios en todos los países. En los países en los que la deslocalización es mayor en la esfera de las mercancías también se deslocalizan más servicios. La deslocalización suele ser más intensa en los países pequeños que en los de gran tamaño.
-Tres predicciones importantes sobre la estructura de la producción y el comercio se asocian con los nuevos estudios de geografía económica. En primer lugar, un país exportará aquellos productos para los que exista una fuerte demanda interna (el efecto mercado interno). En segundo lugar, la reducción de los costos del comercio ampliará este efecto (efecto magnificación).
3 preguntas:
¿Cuáles son los puntos principales a tomar en cuenta por las empresas para la decisión de producir ellas mismas o comprar?
Una vez tomada dicha decisión, ¿qué factores determinan si las empresas se abastecen en el país o en el extranjero?
Con respecto a las dos preguntas anteriores, ¿Cuál es la situación de las empresas en Argentina?
Informe OMC 2008 – Sección D
La sección D del informe de la OMC analiza las causas que han llevado a la globalización del comercio con la consecuente reducción de sus costos. Una de las causas es la apertura de los países al comercio internacional que produce una baja en las barreras del comercio, como los aranceles. Una segunda razón es por los avances en tecnología que permiten que el comercio internacional se desarrolle a un menor costo y tiempo.
Los efectos que tiene la reducción de costos son, por un lado, la aglomeración o concentración de la producción y, por otro, la fragmentación.
El efecto aglomeración tiene los efectos de las economías de escala: la producción es mayor cuando las empresas producen en conjunto, en una misma región. No obstante, también tiene desventajas tales como la mayor competencia o el aumento de los salarios, lo cual implica que llegado a un cierto punto, la reducción de los costos trae consigo un efecto contrario a la concentración.
La fragmentación de la producción funciona en base a la teoría de ventajas comparativas. Las diferentes etapas de la producción requieren diferentes tipos de tecnologías, habilidades de los trabajadores o inputs, por este motivo, la industria va a localizar esa parte de la producción en aquellos países en donde los requerimientos se cumplan a un menor costo. Como desventajas se pueden señalar la mayor complejidad del proceso por la necesidad de coordinarlo y el aumento de los costes de transporte y comunicación.
Temas importantes:
Me pareció relevante el dato que aporta sobre la subcontratación internacional. A pesar de que tiene mayor importancia cuantitativa con respecto a los productos intermedios, la deslocalización de los servicios ha aumentado con mayor rapidez.
Preguntas al autor:
De forma global, la apertura del comercio internacional con su consecuente aglomeración y fragmentación, ¿lo considera algo positivo o negativo? ¿de qué forma afecta a la economía argentina?
La globalización es un proceso a nivel mundial que consiste en la comunicación y en la interdependencia de las diferentes regiones del mundo, las cuales unen sus mercados, sus culturas y sus costumbres sociales, formando una nueva característica «globalizada».
El nacimiento de todo este proceso podría considerarse en el desarrollo de las colonias forjadas desde los imperios europeos iniciados desde la llegada de Colón al continente Americano. También podría considerarse como un posible particular inicio la antiguedad, donde los grandes imperios se extendían por el mundo extendiendo sus culturas y desarrollando sus comercios, los cuales apuntaban a una ciudad capital general.
Por lo tanto se podría interpretar que el proceso de globalización comenzó a desarrollarse mucho antes de las mejoras tecnológicas, de transporte y de comunicaciones existentes en las épocas modernas, de los cambios políticos, y de las desregulaciones de los países miembros de la OMC. Aunque sí podría entenderse que el mayor desarrollo de la globalización comenzó con el exagerado progreso registrado en la modernidad.
La fragmentación de la economía existía entonces desde la antiguedad, pero con la diferencia de que la organización no era llevada a cabo por empresas, sino que por el mismo estado.
La historia demuestra que fragmentar el trabajo y dividirlo entre los particulares puede ser productivo para un desarrollo más efectivo y práctico. Sin embargo también la concentración del mismo demuestra la especialización de un determinado grupo o región sobre una determinada materia por sobre el resto de los «usuarios» que formen parte de este sistema.
Tal vez una buena determinación que se podría llevar a cabo es analizar en cual de los dos mecanismos es recomendable profundizarse, sea formando parte de la fragmentación internacional, o sea basando el trabajo en una especialización. Las empresas llevarán a cabo las tareas que crean pertinentes, y los estados serán los que determinarán a cuales de estas les abrirán las puertas, basandose en la productividad que posean en relación a sus materias primas.
En si, lo fundamental a comprender dentro de este proceso de acumulación capitalista llamado globalización es la facilidad con la cual los capitales transnacionales se radican dentro de los países emergentes en sus momentos de crisis económica (por lo tanto mano de obra y materia primas baratas) y la extrema facilidad con la cual fugan sus capitales, en momentos en los cuales el Estado lleva adelante políticas de estabilidad laboral, respeto a la clase trabajadora, flexibilización laboral cero, etc. En si lo más importante y urgente que debe llevar a cabo nuestro país es la conformación de una burguesía nacional con conciencia e idea de patria, de país, que lleve adelante el proceso dinámico que industrialice de una vez por todas nuestra nación. Este proceso es de máxima necesidad e indispensable para el país, ya que así se evitaría, primero la necesidad de inversiones extranjeras que dinamicen la economía y por otro lado evitarían patologías recurrentes como la falta de inversión, la desocupación y la inflación. Para esto igualmente es indispensable una clase política que este a la altura de dicho proceso como así también una sociedad que este dispuesta a sufrir las vicisitudes que este proceso traería aparejado.
Informe sobre el comercial mundial 2008: El comercio en un mundo en proceso de globalización: Sección D
Resumen
Esta sección discute los factores que las empresas tienen en cuenta a la hora de establecerse en el lugar que consideran más óptimo para desarrollar sus actividades. El autor presenta datos sobre el descenso de los costos del transporte y aclara cuánto se han generalizado los fenómenos de la aglomeración y la fragmentación, además de los factores que los impulsan. Examina los fenómenos de la concentración (aglomeración) geográfica de la producción en algunos lugares y el proceso de fragmentación internacional de la producción mediante la división de la cadena de suministro.
Se llega a la conclusión que la producción se concentra en algunas zonas geográficas y que hay una tendencia creciente a que las empresas se abastezcan internacionalmente de los insumos y servicios que precisan. Los estudios de economía sobre la fragmentación han examinado la influencia del descenso de los costos del comercio en la localización de la producción. Los estudios predicen que la reducción de los costos del comercio lleva a una mayor fragmentación de la producción. Cuando disminuyen los costos del comercio relacionados con los insumos intermedios, las etapas productivas pueden llevarse a cabo en lugares diferentes, aprovechándose así la ventaja comparativa.
Temas Importantes
Considero importante destacar las predicciones que hace el informe sobre la estructura dela producción y el comercio asociados con los nuevos estudios de geografía económica.
1. Un país exportará aquellos productos para los que exista una fuerte demanda interna (el efecto mercado interno).
2. La reducción de los costos del comercio ampliará este efecto (efecto magnificación).
3. La reducción de los costos del comercio dará lugar a un período inicial de divergencia entre los países, durante el cual la producción manufacturera se concentrará en un “centro”, y la “periferia” se especializará en productos distintos de las manufacturas (efecto centro-periferia). Sin embargo, una mayor disminución de los costos del comercio acabará por invertir este proceso, y la producción manufacturera se dispersará cada vez más entre los países de la periferia.
Preguntas
¿Existen obstáculos para llevar a cabo la deslocalización? ¿Hay alguna ley que prohíba o regule esta aplicación?
¿Qué papel juegan en Argentina las fábricas de productos en Tierra del Fuego? Ventajas y desventajas
«En este mundo que claramente se describe, algunos países latinoamericanos han sabido subirse al tren, otros prefieren cerrarse y dejarlo pasar.» Así finaliza este artículo, de una manera tan acertada con lo que sucede en nuestro país que asusta. Directamente, Argentina exporta menos productos como la carne que nuestros países aledaños. Los medios de transporte están solo diseñados para que funcionen las empresas de logística mediante camiones, en donde los trenes hacen agua por todos lados. ¿Para lograr eso se estatalizan?
Ni hablar de las comunicaciones, que se ven cercenadas absolutamente por el aparato estatal, el cual se mezcla con el gubernamental y el partidario. El gobierno ve claramente que su principal enemigo es lo que no puede controlar, y justamente, son las redes sociales. No obstante, en estos últimos meses vio la posibilidad de poder reducir esto que no podía alcanzar, de la mano de Sergio Szpolski y Matías Garfunkel, los cuales presentaron sus propuestas para la frecuencia 4G, con un negocio espléndido para ellos, pero muy perjudicial para el pueblo argentino.
Justamente, todo lo que el estado toca y que no debe tocar, lo arruina y para mantener esta situación desfavorable, debe centrarse en controlar absolutamente todos los campos que pueda. La mejor manera de llevar a cabo tal control, es escondiéndonos del mundo, el cual progresa a pasos agigantados, mientras nosotros nos retrotraemos por el capricho de unos cuantos políticos que solo les interesa su propio beneficio personal y que a su vez, la juegan de progresistas.
Con respecto al texto se aprecia la gran evolución del comercio y la división del trabajo en el ámbito internacional. Partiendo de la base de que siempre se buscara el mayor una o un grupo de empresas al menor costo posible, por que no bajar los costos de los aranceles? Por qué no fragmentar la producción de un bien en diferentes partes del globo? Que un bien fabricado en una esquina del mundo sea ensamblado en la otra. Aunque beneficioso en muchos casos, no será perjudicial en otros? A veces que el bien tenga un costo menor de producción no significa que el consumidor sea beneficiado por esto. Un bien de importantísima marca extrajera que es ensamblada o terminada (en el caso, por ejemplo, accesorios de ropa) son terminados en el país consumidor del producto y cuestan igual para el consumidor que hechos afuera. Y cuanto se benefician ciertos países que solo son fabricantes de materias primas que luego de comercializadas a otros países vuelven a ingresar a su mercado interno con un costo muchísimo mayor que producir el mismo bien en el país de origen de dicha materia con mucha mayor calidad.
Resumen
En esta sección se tratan temas como la distribución de la producción en el espacio disponible y la decisión que deben tomar las empresas respecto de la subcontratación. Se explica el funcionamiento de dos fenómenos empíricos de la localización y la posibilidad de que ambos puedan coexistir: la aglomeración geográfica de la producción en ciertos lugares específicos y el proceso de fragmentación internacional de la producción mediante la división de la cadena de suministro. Finalmente, se trata a su vez el tema de los costos del comercio, como afecta su ascenso o descenso en los fenómenos ya mencionados. Dentro de los costos del comercio se destacan los aranceles, otros obstáculos no arancelarios, los costos del transporte (marítimo, aéreo, terrestre) y los costos de conexión entre las personas.
Temas más importantes / Aspectos a destacar
– Un tema que me parece importante destacar es el hecho de que la mayoría de los costos del comercio tienden a disminuir a lo largo del tiempo, y esto tiene implicancias no menores, como por ejemplo ver qué cambios se van produciendo en los fenómenos de aglomeración y fragmentación.
– Otra conclusión importante es que, como muestra el informe, la producción se concentra en algunas zonas geográficas, por temas de costos, mano de obra calificada, cercanías a proveedores, etc.
– Otro aspecto que vale la pena destacar del informe, es cuando indica que los países exportarán aquellos productos para los que exista una fuerte demanda interna, lo que además se verá potenciado por la reducción de los costos del comercio.
Preguntas al autor
– Si es cierto que los países exportarán los productos para los que tengan una alta demanda interna, ¿no se podría estar yendo en contra del modelo de las ventajas comparativas? (ya que podría ocurrir que ese producto que tiene una alta demanda interna no necesariamente sea aquel en el que ese país tiene una ventaja comparativa respecto de los demás países)
– ¿Cómo se imagina que evolucionarán los costos del comercio de aquí a futuro teniendo en cuenta los enormes y cada vez más veloces avances tecnológicos?
EL COMERCIO, LA LOCALIZACIÓN DE LA PRODUCCIÓN Y LA ORGANIZACIÓN INDUSTRIAL DE LAS EMPRESAS.
El autor, en esta sección, expresa lo siguiente. El comercio depende de la locación de la producción de bienes/servicios y de cómo se organiza el proceso de producción. Los nuevos estudios tanto de geografía económica como de descentralización explican 2 fenómenos empíricos que pueden coexistir:
– La concentración geográfica de la producción en algunos ligares.
– El proceso de fragmentación internacional de la producción mediante la división de la cadena de suministro.
A estos, el autor argumenta que un factor determinante son los costos de comercio. En estos se incluyen los obstáculos normativos, los costos de trasporte, de comunicación, de información, de cumplimiento, cambiarios, legales, reglamentarios y de distribución local. Los costos del comercio internacional representan el 74% y los costos de distribución el 55%. La teoría dice que una reducción de los costos del comercio ampliará el efecto mercado interno.
Es importante mencionar el aumento de la fragmentación internacional de la producción. Más recientemente, las empresas no sólo distribuyen las etapas de producción en diferentes localidades e importan productos intermedios, sino que han comenzado a “desagregar” las tareas de oficina.
Lo más importante de la sección de este informe es que la producción se concentra en algunas zonas y la disminución de los costos del comercio como un factor crucial para la aglomeración como para la fragmentación. Mientras que es importante destacar que el avance de la tecnología ha permitido tanto disminuir los costos (como por ejemplo el costo de conexión entre las personas) como aumentar la fragmentación internacional de producción. Un concepto nuevo que aprendí es la deslocalización que se define por la obtención de bienes o servicios intermedios en un país extranjero.
Preguntas al autor:
1. ¿Cuál es su opinión acerca de los costos de comercio en relación a las medidas tomadas por el gobierno argentino actual?
2. ¿Por qué la deslocalización suele ser más intensa en países pequeños?
3. ¿Cuál es la principal ventaja competitiva de fragmentar la producción?
Resumen
En la sección D, habla no solo del comercio entre las empresas sino tambien desde el punto de vista interno de la empresa en los temas de localización de la producción y la organización de la empresa.
En algunos estudios realizados sobre deslocalización de las empresas se pueden ver dos puntos importantes. El primero, existen lugares donde las empresas están muy concentradas y otras empresas tienen fragmentada la producción internacionalmente (desde donde se produce hasta los insumos que necesitan para la producción). Estos dos puntos importantes que se han mencionado tiene un punto en común, este es el «Costo del comercio».
Los Costo de comercio están conformado por varios variables:
1. Obstáculos Normativos
2. Los Costos de Transporte
3. Los Costos de la Información
4. Los Costos de Tiempo (Tiempo de ejecución y Variabilidad en el tiempo de entrega)
5. Otros costos de cada país (desde el tipo de moneda hasta las normas legales)
Las consecuenticas de la reducción de los Costos de comercio son los siguientes:
1. Se producirá un efecto de magnificación en los productos que exportan los países (estos productos son los que tienen una gran demanda interna)
2. Se comenzara a producir un efecto de dispersión en el territorio (primero habrá un «centro y periferia» y luego se dispersara en los países limítrofes)
Desde el punto de viste de la organización de la empresa, se está comenzado a desagregar las funciones que tienen los departamentos en las empresas. Esto permite desde el punto de vista de producción, mayor variedad de proveedores en los que se puede fijar los costos. Pero el problema reside en lo que conlleva desagregar los departamentos, esto son el aumento en los costos de comunicación, administración y logística (entre otros).
Puntos Importantes:
• Las consecuencias que lleva a tener una disminución de los costos de comercio
• Los costos que lleva realizar una fragmentación de la empresa en diferentes localidades
Preguntas:
1. En un país como argentina con las políticas que existen hoy en día, como perjudicaría a está, si bajan los costos del comercio?
2. Que variables que conforman el costo de comercio se podría regular fácilmente en la argentina y cuales no??
En esta sección nos muestran los datos de que se dispone sobre el descenso de los costos del transporte, nos explican cuánto se han generalizado los fenómenos de la aglomeración y la fragmentación y cuáles son los factores que los impulsan. Están los obstáculos normativos (aranceles y obstáculos no arancelarios), y aquí nos comentan que los primeros han ido reduciendo progresivamente desde el establecimiento del GATT, y los obstáculos no arancelarios representan una categoría importante de restricciones a la importación. Están luego los costos de transporte, considerados más elevados que los de aranceles: costos de transporte terrestre, marítimo, aéreo y el costo en tiempo del transporte. También los costos de conexión entre las personas, que es simplemente el costo necesario que necesitan las personas para poder comunicarse a la hora de comerciar. En cuanto a los efectos de aglomeración, se puede decir que puede traer beneficios económicos. Por ejemplo, si muchas empresas se sitúan muy próximamente, puede surgir la difusión de los conocimientos de los trabajadores, y a su vez, estos trabajadores corren menor riesgo de desempleo lo cual puede ser un incentivo para que estos mejoren su cualificación. Ahora yendo al tema de la fragmentación internacional de la producción, se puede hablar de una deslocalización de bienes y servicios, lo que significa la obtención de bienes o servicios intermedios en un país extranjero. Nos habla también de la economía de la organización internacional de la producción, donde nos explica que una empresa tiene que tomar dos tipos de decisiones en lo que respecta a los insumos o servicios intermedios:
– Decidir si se lleva a cabo la producción dentro o fuera de la empresa (es decir, decidir si fabrico o compro)
– Decidir si para desarrollar la actividad se abastecerá en el país o en el extranjero
Lo que más me llamo la atención fue que, según lo leído, a la hora de comerciar hay que ser consciente de que se deben afrontar diversos costos, los cuales no son pocos. Lo que me ocurrió es que nunca me había puesto a pensar acerca de los beneficios que podía llegar a tener la cercana ubicación de las empresas entre sí, y nunca me imaginé que esto hasta podría llegar a ser un incentivo para los trabajadores. Comparto que para una empresa, a la hora de la toma de decisiones para la buena organización, es importante saber si la producción se llevará a cabo dentro o fuera de la empresa, y también si se abastecerá en el país o en el extranjero.
Preguntas al autor:
– La aglomeración de las empresas, ¿puede llegar a traer efectos negativos?
– ¿Es igual de costoso para una empresa producir sólo en el país que producir también en el extranjero?
En la sección D del Informe sobre el Comercio Mundial de la OMC se analiza la deslocalización de la producción de bienes y servicios que ocurre en la actualidad. Este fenómeno se explica por la concentración o aglomeración de la producción en algunos países y el proceso de fragmentación internacional de la producción. Primero, se menciona la situación de los costos del comercio internacional que han ido disminuyendo, como los aranceles (gracias al GATT y la OMC), los obstáculos a la importación, los costos del transporte y los costos de comunicación, reducidos gracias al avance de la tecnología. Luego, se explica a la concentración geográfica, como consecuencia del efecto mercado interno, la magnificación y la aglomeración de la producción, que otorga beneficios económicos a las empresas que se encuentran cerca, y la teoría del centro-periferia. Por último, se plantea la fragmentación internacional de la producción, como causa de producir en distintos países o importar los insumos o productos intermedios, en gran medida gracias a que el crecimiento del comercio internacional fue mayor que el del PBI. Se nombran ejemplos de fragmentación como el de la electrónica y los servicios financieros o de seguros.
Lo más importante es, en mi opinión, que el texto explica de manera correcta y completa la teoría del centro-periferia, ya que muchas personas creen que esta llevará inexorablemente a países a producir productos primarios durante toda su existencia y por lo tanto tendrán un nivel menor de vida. En cambio, otros países producirán productos manufacturados, contando con ventajas al comerciar y con un mayor nivel de vida. Este proceso no termina así, ya que a lo largo del tiempo la competencia interna en el centro invierte el efecto de aglomeración y junto a la reducción de costos del comercio, se traslada también la manufactura a la periferia.
Preguntas:
-¿Cree que el efecto de deslocalización de la producción es mayor en los países desarrollados que en los subdesarrollados?
-¿Es posible que ciertos países con costos significativamente bajos, como China, acaparen las inversiones y la producción de ciertos bienes, concentrándola y evitando así la deslocalización de la producción hacia otros países?
Siendo el artìculo claro y demostrativo sobre la expansión del comercio y producción a partir de bajas arancelarias y adelantos tecnológicos post II guerra mundial, creo que es necesario centrarnos en la integración internacional a la que alude.
Cito textual:
«el fenómeno de la globalización, el que no es otra cosa que una mayor división internacional del trabajo gracias a una mayor movilidad de todos los recursos.»
Si bien ya no es necesario abrir nuevos mercados a través de la vía militar como en el siglo XIX Inglaterra expandio la producción de bienes a sus colonias, es menester dar cuenta si el resultado de dicha expansión dista mucho de lo perseguido por los países centrales en el orden mundial actual.
No podemos omitir que dentro de las consecuencias que conlleva la expansión del comercio internacional los estados se ven en la necesidad de adaptar su orden jurídico y readecuar los derechos y obligaciones de sus ciudadanos en post de una mayor integración internacional en orden a recomendaciones y mandatos de organismos de comercio y financiación internacional tales como la OMC y el FMI que no tienen las mismas prerrogativas para todos sus miembros.
Tal es el caso de la explotación infantil en china, la organización parainstitucional que rige los procesos de producción en india o los procesos de felxibilización laboral a los que se vieron sometidos los paises latinoamericanos a fines del siglo XX.
Ninguna legislación europea permitiría una integración al comercio internacional que determine un modo de producción como los explicitados anteriormente.
De esta manera el consumo de productos masivos con un grado importante de valor agregado tienen su foco de consumo en los países centrales y su producción en masa, a traves de prácticas contrapuestas con los también consagrados internacionalmente derechos humanos, en los países periféricos.
Por supuesto que los beneficios de la integración al comercio internacional no pueden dejarse de lado, pero si es necesario el rol del estado en poder determinar estratégicamente cuáles son las ventajas comparativas de sus territorios para poder insertarse internacionalemente de la manera mas beneficiosa para sus representados.
Es en este orden de ideas es que desde el gobierno actual se ha declarado en múltiples ocasiones a la producción de bienes primarios y energía como sus objetivos estratégicos en sus prioridades de producción intentando dar a los mismos mayor valor agregado a traves del apoyo a tecnología aplicada en la cadena de producción. Sin embargo los resultados de este direccionamiento estatal a la producción privada no han dado los resultados perseguidos.
Es necesario poder determinar si la falencia del Estado Argentino en su búsqueda de perfilar su inserción internacional se debe a fallas de sus propias polìticas públicas o si el direccionamiento es imposible en sí. Si reveemos casos internacionales post segunda guerra mundial vemos pocos casos de éxito en el rol del estado empresario. Podemos mencionar el resplandor y ocaso de los tigres asiáticos, la caída de irlanda a comienzos de siglo, etc.
Es necesario poder adecuar las expectativas de organización de la producción interna y comercial de nuestro país a lo realmente posible para poder dar cuenta de resultados reales en nuestra inserciòn internacional.
En la sección D se intenta explicar cómo deciden las empresas donde localizar la producción y como organizar sus procesos productivos, con objeto de establecer las estructuras del comercio.
Dando lugar a una concentración geográfica de algunos lugares y al proceso de fragmentación internacional de la producción mediante la división de la cadena de suministro. Estos dos efectos coexisten, con un denominador en común que son los costos del comercio, aunque todavía no se sabe hasta qué punto son compatibles.
Una disminución de los costos amplia el efecto mercado interno, el cual establece que un país exportara aquellos productos para los que cuente con un amplio mercado interno, dando lugar también a un periodo inicial de divergencia entre los países, en el cual la producción manufacturera se concentrara en un centro y la periferia se especializara en productos distintos, y aumentando la fragmentación en un proceso donde las empresas dispersan en diferentes lugares las etapas del proceso productivo. Así los procesos pueden llevarse a cabo en diferentes lugares aprovechando las ventajas comparativas.
Aunque un aumento mayor de los precios puede invertir el proceso dispersándose cada vez más la producción manufacturera en el país.
Temas importantes: descenso de los costos internacionales, concentración geográfica y fragmentación internacional de la producción.
Preguntas: ¿En qué sectores se puede especializar la argentina generando una ventaja competitiva para abastecer a otros países con sus productos? Y ¿Con que productos necesariamente debe la argentina abastecerse internacionalmente?
¿Qué país en la actualidad produce solo aquellos insumos donde tiene ventaja competitiva y se abastece internacionalmente de los demás?
Resumen:
• Los costos del comercio incluyen: los obstáculos normativos, los costos del transporte, los costos de comunicación, los costos del cumplimiento, los costos cambiarios, los costos legales y reglamentarios y los costos de la distribución local.
• La contribución de los aranceles al costo total del comercio ha disminuido con el paso del tiempo. Los aranceles se han ido reduciendo progresivamente desde el establecimiento del Acuerdo General sobre Aranceles Aduaneros y Comercio en 1948.
• Se considera que los costos del transporte son más elevados que los aranceles.
• Los costos de la conexión personal han disminuido con el paso del tiempo.
• Las empresas deslocalizan sus operaciones porque la deslocalización les permite aprovechar el hecho de que algunos insumos o servicios se producen más baratos en el extranjero, con la consiguiente reducción de costos. Además, la deslocalización propicia la reducción de la carga de trabajo de la mano de obra habitual contratando algunas tareas en los períodos de mayor actividad. Por último, la decisión de deslocalizar puede reflejar la existencia de economías de escala a las que pueden optar proveedores especializados de determinados productos intermedios o servicios concretos.
• La deslocalización tiene también costos; las diferencias entre los países, costos de gestión, costos de la búsqueda del proveedor adecuado, costos de negociación, etc.
A destacar:
• Los costos del transporte, del mismo modo que los aranceles, penalizan a los bienes producidos en distintas etapas en diferentes países, ya que los productores deben pagar por el transporte y aranceles de los productos en cada una de las etapas del proceso de producción.
• Un sistema eficaz de telecomunicaciones constituye un canal de bajo costo para buscar, reunir e intercambiar información.
• Las empresas no sólo distribuyen las etapas de producción en diferentes localidades e importan productos intermedios, sino que han comenzado a “desagregar” las tareas de oficina.
Preguntas para el autor:
• ¿Es posible que la deslocalización reduzca la calidad del servicio en ciertos sectores? De serlo, ¿se justifica la reducción de la calidad para disminuir los costos?
Los dos fenómenos, el de la fragmentación y el de la concentración, son complementarios. En el primero, la producción se distribuye en diversos lugares del mundo por fases o etapas de conformidad con las ventajas de productividad y de costos de unos lugares respecto de otros. En el segundo, dada esa tendencia a fragmentar la producción, la ejecución de cada fase o grupos de fases (clusters) se concentra en ciertas regiones o ciudades de ciertos países lo que es impulsado en buena parte por la presencia de los determinantes de las economías de escala externas, como son la disponibilidad de recursos especializados, infraestructura y sincronías y sinergias.
En el caso de los servicios (diferentes a los públicos y a los gubernamentales), su inmaterialidad y fácil flujo los hace más propicios para que su generación se traslade hacia otras regiones y países que cuentan con ventajas de recursos y costos.
La sección D del informe sobre el comercio mundial, trata principalmente sobre la teoría del centro-periferia. Se pudo ver a través de diferentes análisis acerca de la deslocalización de las empresas:
1- hay zonas en las que las empresas están muy concentradas
2- y hay otro tipo de empresas que tienen fragmentada la producción internacionalmente.
Cabe mencionar, luego de estos dos puntos destacados, que lo que tienen en común estos conceptos podría ser el costo del comercio, formado por obstáculos normativos, costos de transporte, costos de información, costos de tiempo y otros costos.
Al analizarse la deslocalización de la producción de bienes y servicios que ocurre en la actualidad, queda en claro que es un fenómeno que se explica por la concentración o aglomeración de la producción en algunos países y el proceso de fragmentación internacional de la producción.
Preguntas:
1. En países subdesarrollados, o en países como Argentina, se da el efecto de la deslocalización en igual medida que en los países desarrollados? 2. Cuáles son los inconvenientes o trabas que podrían aparecer? 3. Y en estos mismos países, cómo afectaría la baja de los costos del comercio?
Sección D
El análisis hecho en esta sección se enfoca en el proceso de diversificación y optimización de actividades productivas a lo largo del mundo, y como esto contibuye al proceso de globalización. Este proceso se da en el caso de empresas que buscan ampliar su margen de acción en otros países con el objetivo de aprovechar ventajas comparativas y reducir costos. Entre estos costos se incluyen los costos del transporte de bienes, así como también las comunicaciones (desde el punto de vista del desplazamiento de personas y también del uso de tecnologías comunicacionales). Asimismo, también existen costos ajenos a la organización que dependen de los diversos Estados tales como los aranceles al comercio. Con el aprovechamiento de las ventajas de cada lugar, se puede dividir la producción de forma de reducir estos costos y generar un mayor crecimiento.
La observación realizada que me generó mayor interés fue como se está acelerando cada vez más la transición de los distintos países a niveles más avanzados de complejidad productiva y por ende cambios en los tipos y costos de producción. El caso del desarrollo de China como una nación industrializada con altos niveles de especialización es interesante, ya que no sólo refleja su crecimiento como consecuencia de la deslocalización, sino la entrada de otras naciones al mercado mundial como productores competitivos de materias que China paulatinamente ha dejado de producir debido a su desarrollo.
Preguntas:
¿Qué panorama avizora para las inversiones externas en Argentina, en materia industrial, durante los próximos años?
¿Cuáles son las ventajas que cree encontraría un Estado al limitar la deslocalización en su país mediante barreras arancelarias importantes, siendo que no estaría a priori afectando el mercado interno?
¿Por qué motivo cree que algunos países desarrollan medios de transporte que a veces poseen una menor eficiencia y por ende mayores costos? Por ejemplo, Transporte terrestre: Camiones vs. Ferrocarril.
En esta parte del informe, se mencionan dos fenómenos: la concentración de la producción en determinadas zonas geográficas y por otro lado la fragmentación internacional de la producción por medio de la cadena de suministro. En ambos dos, hay un fenómeno que se involucra notablemente y los costos de comercio (transporte, normativos, comunicación, información, de política cambiaria, legales, distribución).
Por otro lado el autor explica que el país al seleccionar que productos exportar, se va fijar en la demanda local; es decir que a mayor demanda, mayor exportación. A su vez hace hincapié en la reducción de los costos comerciales comentando que en esta etapa la producción manufacturera se llevará a cabo en el centro mientras que en los alrededores se van a fabricar productos totalmente distintos.
En cuanto a la fragmentación internacional de la producción mencionada anteriormente, dice que las empresas comenzaron a desagregar las tareas de oficina. Esto logra reducir la carga de trabajo de la mano de obra usual contratando algunas funciones en los momentos en que hay mayor producción. Mientras que la desventaja es que también se presentan costos de gestión, de negociación haciendo de este un proceso costoso.
Tema central:
– Se exportan aquellos productos que tengan mayor demanda local
– Fragmentación internacional
– Desagregar tareas
– Contratar funciones en momentos de mayor producción
Preguntas:
¿En Argentina también se fijan la demanda local a la hora de exportar?
¿Hasta qué punto ayudan los bajos costos de transporte al comercio internacional?
¿Cuáles son las ventajas y desventajas del libre comercio?
La sección d del informe de la OMC trata principalmente sobre las decisiones de localización y de organización de las empresas, lo cual nos lleva al análisis de dos fenómenos empíricos: la concentración geográfica de la producción en algunos lugares y el proceso de fragmentación internacional de la producción mediante la división de la cadena de suministro. Además, destaca la importancia de los costos del comercio. En primer lugar, con respecto al tema de la concentración se explica que una disminución en los costos del comercio amplía el efecto de mercado interno ( que supone que un país exportara productos para los cuales cuente con un amplio mercado interno), y esta disminución da lugar a un periodo inicial de divergencia durante el cual la producción manufacturera se concentra en un núcleo central, mientras que la periferia se especializa en productos no manufacturados. Esto tiene lugar gracias a los efectos de aglomeración. Si siguen disminuyendo los costos, los cambios en los salarios y el incremento de la competencia en los mercados de productos en el centro contrarrestan e invierten el efecto de aglomeración y la producción manufacturera se dispersara cada vez más entre los países de periferia. Con la reducción de costos se magnifica la importancia del tamaño del mercado al determinar que país se concentra en la producción y exportación de productos manufacturados. El texto aclara también que la concentración no sólo beneficia a la empresa que se traslada a un mercado de gran tamaño, sino a las empresas ya establecidas ahí también. En segundo lugar, con respecto al tema de la fragmentación, se menciona la influencia del descenso de los costos del comercios también en la localización de la producción. Se centra en la localización de diferentes etapas de la producción en diferentes lugares aprovechando así la ventaja competitiva.
Temas importantes: considero importantes los conceptos, para mi nuevos del efecto de mercado interno, el efecto de magníficacion y la teoría del centro-periferia.
Preguntas: ¿ qué factores determinan la fragmentación de la producción? ¿Dónde eligen mayormente las empresas localizarse? ¿ qué empresas son más propensas a fragmentar su producción?
Resumen;
El informe sobre el Comercio mundial de la OMC, en su sección D, analiza la deslocalizacion de la producción tanto de servicios como de bienes que se sucede en la actualidad.
El autor explica que se fue «partiendo» el proceso de producción y se produce en cada área lo que es más conveniente producir, se juntan las partes y se finaliza el producto. Esto en gran parte se debe a que los costyos fueron disminuyendo a lo largo del tiempo y las trabas para el comercio se fueron achicando.
Por lo cual hoy en día como explica el texto hay países que se especializan en producir por ejemplo, componentes electrónicos, este país producirá para el mundo estas partes y las distribuirá la empresa.
Plantea que el «centro» se especializara en productos manufacturados y que la periferia se dedicara a obtener materias primas por así decirlo.}
Es importante destacar la visión de como el mundo se fue fragmentando y como la globalización permite capaz ensamblar en un dispositivo materias producidas en tres continentes para comercializarlo en un cuarto y a pesar de todo esto sigue siendo más barato que producirlo en el país de origen.
Preguntas:
Que industrias obtienen mayores beneficios de la fragmentación?
En que podría especializarse la argentina?
Cuál es el principal país promotor de estas ideas, y el que más las implemento?
Sección D de la OMC:
RESUMEN
Las empresas tienen que tomar dos tipos de decisiones en lo que respeta a los insumos o servicios intermedios: Decidir si producirá dentro o fuera de la empresa y si se abastecerá en el país o en el extranjero.
Esta sección busca explicar cómo las empresas deciden dónde localizar la producción y organizar sus procesos con el objeto de establecer las estructuras del comercio, dando lugar a una concentración geográfica de algunos lugares y al proceso de fragmentación internacional de la producción mediante la división de la cadena de suministro. Un país exportara aquellos productos para los que cuente con un amplio mercado interno, bajo esta idea, las empresas concentrarán las distintas etapas de sus procesos productivos en diferentes centros/países con el fin de aprovechar la ventaja competitiva que ofrece cada país. Esta subcontratación internacional es impulsada por dos factores: el descenso de los costos del comercio internacional y el descenso de los costos de gestión de la deslocalización.
TEMAS NUEVOS/IMPORTANTES:
-Fragmentación internacional de la producción.
-Aprovechamiento de las ventajas competitivas de distintos países.
-Nueva Geografía económica: Efectos mercado interno, magnificación, de aglomeración y centro-periferia.
PREGUNTAS AL AUTOR:
-¿Puede un gobierno modificar características macroeconómicas de su país con el fin de atraer/expulsar alguna industria o proceso en especial?
-¿Qué procesos es más conveniente de atraer ya que generan más ingresos en la economía de un país? (Me refiero a producción de materia prima, ensamble, logística, administración, etc)
Preguntas OMC Sección D
¿Qué insumos no tiene Argentina, y por ende debe abastecerse de otros países?
¿Qué diferencias hay entre la dislocación de países pequeños y grandes? ¿Por qué suele ser mas intensa en pequeños?
El texto explica cómo deciden las empresas donde localizar la producción y como organizar sus procesos productivos. Decidir si producirá dentro o fuera de la empresa y si se abastecerá en el país o en el extranjero. Siempre haciendo eje en la estructura de comercio.
El autor explica que fue ocurriendo en el proceso de producción; que se produce en cada área lo que es más conveniente producir, se juntan las partes y se finaliza el producto. Esto en gran parte se debe a que los costos fueron disminuyendo a lo largo del tiempo y las trabas para el comercio se fueron achicando.
Un país exportara aquellos productos para los que cuente con un amplio mercado interno, bajo esta idea, las empresas concentrarán las distintas etapas de sus procesos productivos en diferentes países con el fin de aprovechar la ventaja competitiva que ofrece cada país.
Temas Importantes
Dislocación de países de gran tamaño y pequeños.
Fragmentación Internacional
En la sección D, se explica como deciden las empresas donde pueden localizar la producción, y como pueden organizar sus procesos productivos, con el objetivo de establecer las estructuras del comercio.
Se explica el funcionamiento de dos fenómenos empíricos de la localización y la posibilidad de que ambos puedan coexistir. Estos son:
-la aglomeración geográfica de la producción en ciertos lugares específicos;
-el proceso de fragmentación internacional de la producción mediante la división de la cadena de suministro.
Hay dos factores que impulsan el proceso de fragmentación internacional de la producción:
-el descenso de los costos absolutos del comercio de bienes y servicios;
-el descenso de los costos de gestión de la deslocalización.
Los datos sobre la calidad de la infraestructura, el entorno institucional y los costos administrativos indican que los países de bajos ingresos no están en buena situación para participar en las redes de producción, a pesar de la ventaja que poseen respecto de los costos.
La sección D del informe de la OMC se centra principalmente en la elección de las empresas para localizar su producción. Los estudios muestran 2 estudios acerca de como se organiza la producción: La concentración geográfica de la producción en determinados lugares y el proceso fragmentario de la producción mediante la división de la cadena de suministros. Todo esto se ve directamente influenciado
por los costos del comercio. Una disminución de estos costos se traduce en una mayor concentración geográfica y una mayor fragmentacion de la producción. Estos costos incluyen los costos del transporte, los aranceles para la introducción de productos en el extranjero, costos de distribución, entre otros.
Los costos mencionados generan un efecto magnificador en el cual se exportan los productos mas demandados en el mercado local..
El reciente proceso de globalizacion, junto con la disminución de costos, funcionan como motores para el cambio desde la conglomeración e integración vertical, hacia la fragmentacion y aprovechamiento de condiciones y factores geográficos.
Temas importantes
_El comercio dependerá de donde tiene lugar la producción de bienes y servicios y de como se organiza el proceso de producción.
_Tres predicciones importantes sobre la estructura de la producción y el comercio se asocian con los nuevos estudios de geografía económica. En primer lugar, un país exportará aquellos productos para los que exista una fuerte demanda interna (el efecto mercado interno). En segundo lugar, la reducción de los costos del comercio ampliará este efecto (efecto magnificación).
Preguntas
Qué debería hacer Argentina para convertirse en un país atractivo para formar parte de las redes de producción? ¿En qué sectores puede generar una ventaja?
Como se puede ser competitivo en el extranjero teniendo unos costos de comercio interno muy altos que contribuyen a aumentar el precio de las mercancías ?
Lo que se puede apreciar sobre lo leido es un tema que es muy debatido a nivel pais y a nivel mundial, cada vez el comercio internacional es mas facil y mas barato los paises desarrollados optan por producir y dedicarse a lo que son competitivos.
En los últimos veinte años se vio en el mundo el fenómeno “China” que se hiso lider en costos por lo que es un gran exportador mundial de producto terminado. Por otro lado muchos paises toman la politica de mercado libre como seria Chile que tienen aranceles muy bajos ala importación y se dedica a fabricar lo que es competitivo como el cobre.
Por eso las empresas se han dedicado a buscar donde les conviene producir y luego distribuirlo hacia otras regiones.
Temas importantes:
Las empresas optan por producir donde les conviene.
El libre comercio se vuelve mas atractivo para las empresas.
Muchos paises que permiten a las empresas tomar estas politicas.
Preguntas:
Si Argentina tomara una política de libre comercio, nos dedicaríamos solo a producir productos agropecuarios?
Que empresa Argentina produce sus productos en China y luego los importa?
Que empresa del exterior produce en Argentina?
Informe OMC 2008 – Sección D
La sección D del informe intenta explicar cuales fueron las causas que permitieron una reducción en los costos de intercambio. Una de las principales razones fue la apertura masiva al comercio internacional lo que genero una desaparición de las barreras del comercio, fundamentalmente reflejadas en los aranceles. Esta reducción se vio sustentada por los avances tecnológicos lo cual permitieron un intercambio mas rápido a menor costo.
Los efectos que tiene la reducción de costos son, por un lado, la aglomeración o concentración de la producción y, por otro, la fragmentación. La aglomeración tiene los mismo efecto que las economías a escala. Como desventaja presenta una mayor competencia o aumento de los salarios, lo que implica que en cierto puntos la reducción de costo trae un efecto opuesto a la concentración.
Por su parte la fragmentación de la producción se sustenta en la teoría de las ventajas competitivos. Dado que la industria necesita los mejores insumos, va a localizar parte de las función de producción en aquellos lugares donde los requerimientos se obtengan al menor costo posible. Esta especialización tiene aparejada la problemática de requerir grandes esfuerzos de coordinación y monitoreo, lo que vuelve a aumentar los costos de producción.
Temas importantes:
El dato que aporta sobre la subcontratación internacional. A pesar de que tiene mayor importancia cuantitativa con respecto a los productos intermedios, la deslocalización de los servicios ha aumentado con mayor rapidez. Otro tema a soslayar del texto es la aglomeración y fragmentación, junto con esto la reducción de costos que buscan las empresas y como afecta estos dos efectos.
Preguntas al autor:
¿Por qué motivos la Argentina ha apoyado en los últimos años subcontrataciones a empresas internacionales en localidades lejanas como Tierra del Fuego?
¿Cuáles son los efectos en el corto plazo de una política de aglomeración?
¿Cuáles son las normas internacionales que regulan la subcontratación de capitales humanos?